スズキ「エスクード」を一部仕様変更｜安全装備を充実

「エスクード」一部仕様変更車の主な特長

ブラインドスポットモニター［車線変更サポート付］を標準装備

・約15km/h以上で走行中、隣接車線の後方から接近する車両を検知し、検知側のドアミラーのインジケーターが点灯してドライバーにお知らせする。さらに、点灯した側にウインカーを操作すると、インジケーターの点滅と警報音で注意を促す。

リアクロストラフィックアラートを標準装備

・駐車場などで自車が低速で後退しているとき、自車の後方左右から接近する車両を検知し、メーター内の表示と警報音で注意を促す。

アダプティブクルーズコントロール［全車速追従機能付］を標準装備

・追従走行の作動速度域を従来の「約40km/h以上」から「0km/h以上」へ拡大。追従走行中の先行車が停止すると自車も減速して停止し、先行車が2秒以内に発進した場合は追従走行を再開。先行車との速度差や車間距離を測定し、先行車がいなくなった場合はあらかじめ設定した速度（約40km/h～）で先行車との車間距離を保ちながら自動的に加速、減速し追従走行する。

デュアルセンサーブレーキサポートを標準装備

・単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能を搭載した。

力強い加速性能と燃費性能を両立した1．4L直噴ターボエンジン

・燃費とパワーを両立する1.4L直噴ターボのブースタージェット エンジンを搭載。2.0L自然吸気エンジン並みの高出力・高トルクを実現し、街乗りから高速走行まで幅広いシーンで扱いやすく優れた性能を発揮。

・1速～6速の変速比幅が大きく、低速域では優れた発進加速性能、登坂性能を実現した6速AT（マニュアルモード付パドルシフト）を採用。高速域では優れた静粛性、燃費性能を発揮。

優れた走破性を実現する新世代四輪制御システム「ALLGRIP」

・「電子制御4WDシステム」「4モード走行切替機能」「車両運動協調制御システム」の、3つのテクノロジーからなるスズキ独自の新世代四輪制御システム「ALLGRIP」を採用。AUTO、SPORT、SNOW、LOCKの4つのモードから選ぶことで、さまざまな走行シーンにおいて、優れた走破性と走行安定性を実現。

・エスクード専用制御を採用し、オフロードに多い前後2輪（対角輪）がスリップする路面状況での走破性を向上。LOCKモード選択時、さらに強力なブレーキ制御を行なうことでより高い悪路走破性を実現。

「エスクード」内外装の変更点

エクステリア（外装）

・スモークメッキフロントグリル

・メッキフロントバンパーガーニッシュ

・ガンメタリックリヤバンパーアンダーガーニッシュ

・リアコンビネーションランプ［LEDストップランプ］

・17インチアルミホイール［切削加工&ガンメタリック塗装］

・ブループロジェクターカバー付LEDヘッドランプ

・メッキLEDイルミネーションランプベゼル

・カラードドアミラー［ルーフ色と同色］

・遮音機能付フロントガラス

・車体色は新色の水色「アイスグレーイッシュブルーメタリック ブラック2トーンルーフ」をはじめ全6色を設定。

インテリア（内装）

・本革&スエード調シート表皮

・マルチインフォメーションディスプレイ［カラー］

・センタールーバーリング［サテンメッキ］

・サイドルーバーリング［サテンメッキ］

・センタークロック［サテンメッキガーニッシュ付］

・高輝度シルバーシフトゲートガーニッシュ

・高輝度シルバードアアームレストオーナメント（フロント、リヤ）

・ソフトパッド（インストルメントパネル天面）

・メーター、インパネガーニッシュ、センタークロック、本革巻きステアリングホイール意匠変更

・シフトブーツステッチ色をブラックに変更

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新車価格：

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