フィアット パンダ、ステアリングホイールのデザインを一新
今回のマイナーチェンジでは、ステアリングホイールとメータークラスターのデザインを一新した。
人間工学に基づいて、ステアリングホイールを底面がフラットのDシェイプにしたことで握りやすくなると同時に、ドライバーの足がステアリングホイールに当たりにくくなった。
メータークラスターは文字フォントを見やすくし、視認性の高いデザインに変更した。
さらに、ホイールもよりモダンなデザインとした。
また、ファブリックシートをステッチ入りのバイカラーにダッシュボードパネルのカラーは落ち着いたブラックに統一するなど、これまでよりスタイリッシュなインテリアとした。
機能面では、30km/h未満での走行中にレーザーセンサーが前走車を探知し、追突する可能性があると判断した場合に自動でブレーキを作動させるシステム「シティブレーキコントロール」や、上り坂で約5%以上の勾配を感知すると自動的に作動する坂道発進補助機能「ヒルホールドシステム」を引き続き標準搭載した。
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