スバル BRZ『もう一人の自分。』【ピックアップ!カーソムリエレポート】
【カーソムリエレポートって何?】
カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。それがカーソムリエレポートです。
本日はスバル BRZのレポートをピックアップしてお届けいたします!
▼『もう一人の自分。』(カーソムリエ Shuさん)
▼『スバルらしさはエンジン』(カーソムリエ momongaさん)
スバル BRZ
2012年3月より販売開始した、スバルとトヨタの共同開発による新しいスポーツモデル。車名のBは「ボクサー(水平対向)エンジン」、Rは「リアホイールドライブ(後輪駆動)」、Zは「究極」を意味する。当時、発表後約2ヵ月で、目標の約4倍となる約3500台の受注を記録している。
『もう一人の自分。』(カーソムリエ Shuさん)
総合評価:3.7/5.0
外観デザイン:4.4/5.0
インテリア:3.5/5.0
走りやすさ:3.3/5.0
-オススメポイント-
12月7日納車されました グレードはSのMTです。
デザイン。
外装、内装見た瞬間がスポーツカーなのは今時珍しくて私には新鮮です。 86と違い、街中でもなかなか見かけないので気に入っています。 フォグランプとデイライトの組み合わせは非常にクールです。室内ですが、ホールド性の高いセミバケットシート、シフトノブの位置、などドライバーが使いやすいように配置されてて、すごく乗りやすく疲れないです。
走り。
パワーは求めていませんでしたが、そこそこあると思います。 コーナリングですが、純正のタイヤでもそこそこのグリップと思います。 タイヤを変えると性格が変わります! 高速道路よりも、峠やサーキットコーナーを走るとすごく車の良さが伝わってきます。 あと4000回転からのエンジン音がワクワクします。 気になる方はレンタカーとかあるので1日レンタルして峠とか行かれるといいと思います。
燃費
リッター11キロはいきます。 のんびり走ればもっと伸びそうです。
この車を買って車に対しての思いが強くなりました、自分だけの一台に改造したいと思います。 同じ車を乗っている人との交流など、車ってすごいなって思わされることが多いです。 車で楽しみたい方。 車が好きな方。 そんな方にオススメします。
-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?-
違った。
理由:試乗車はRと言う中間グレードのものでしたが、それとは大きく違いました。 嬉しい誤算でした。
-不満点-
タイヤがスポーツタイヤが純正だと嬉しかったです。あとサーキット行く時にタイヤが積みにくいです。雨の時に屋根の音が煩いです。
-運転後の感想-
ずっと運転していたくなるような車です。
『スバルらしさはエンジン』(カーソムリエ momongaさん)
総合評価:3.6/5.0
外観デザイン:4.0/5.0
インテリア:3.5/5.0
走りやすさ:3.7/5.0
-オススメポイント-
スバルバッチと今後のカスタマイズの方向性でSTIを希望するなら86よりこちらですかね。ただ、真のスバルファンにはAWDもターボも無い事に耐えられないかもしれませんね。ライトウェイトならWRXに行っちゃいそうですが、新しいスバルファンの厚みが増すと良いです。車は基本的には86と同じですね。コーナリング重心の低さをすごく感じます。低い着座位置とあいまってとてもスポーティな運転を楽しめますね。シフト位置、フィーリング、ブレーキとアクセルの位置関係、クラッチのタッチも、トヨタと本気で造り上げただけのことは有ります。排気音も気持ちのいい音が聞けますし、エクステリアもエレガントです。この価格でこの車なら買いですね。スバルバッチを選ぶかと言うことが悩みどころで、リセールなら86でしょうから、スバルが好きで、FRライトウェイトスポーツがいいと言うことならお勧めです。
-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?-
同じ。
-不満点-
スバルらしさのAWDは無理でもターボは欲しかったですね。NAの86とは隅分け出来ると思いますが無理ですかね。ハチロクはそれでこそハチロクってことで、スバルはどっかんと行ってほしいです。
-運転後の感想-
気軽に速く走るならATのが良いですね。
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