トヨタ マークX 500km実燃費レビュー【vol.3 200-300km】(2/2)
- 筆者： 金子 浩久
- カメラマン：オートックワン編集部
活発に走ることはあまり得意ではなさそうだ
コーナーを回る度に左右にズレる下肢を腰をヒネるようにして元に戻し、沈み込みを踏ん張って回復し、座り直す。
一碧湖周辺のワインディングロードでは、その連続だった。
走り慣れた街中や、ゆるやかにカーブしていく国道を走る時はマークXは快適なのだが、コーナーの連続する山道では途端に意気地がなくなる。それほどペースを上げたわけでもないのに、アゴを出した。
ワインディングロードで走りにくかった点は、もうひとつある。ドライビングポジションがしっくりこない。シートの位置を定め、ハンドルのポジションを決めると、頭が天井に付きそうになる。ギリギリ。
「シートの背もたれを、もっと“オヤジっぽく”倒せばいいんじゃないですか！？」Yさんのアドバイス通りにしたら、余裕が生まれたが、そうするとクルマの先端がよく見えなくなった。
高速道路や一般道ではこれでも構わないが、山道には適さない。どうやら、マークXはいろいろな意味で活発に走ることは得意ではなさそうだ。
300kmまでの区間燃費は11.3km／L。総合燃費は、11.9km／L。区間燃費で1.1km／Lも悪化している。一碧湖周辺での内陸部分 のワインディングロード走行が原因だろう。
幹線道路から一歩入った熱川温泉郷にマークXを停める。
「大人っぽいね。温泉場全体の雰囲気が、しっとりとしているよ」男ふたりで訪れるような場所ではないことは明らかで、お互い相手を替えて次回は訪れようと誓い合った。
ランチを海鮮料理屋「錦」でいただく。メニューのラインナップはど れも食べてみたいものばかり。選びに選んだ山盛りの鯵たたき丼が美味！
そこから続く、稲取、河津、下田と東伊豆の国道135号も道幅 が狭い上に、急勾配と急カーブが連続して、油断がならない。
トヨタ マークX 250G 燃費結果
200-300km区間は、国道135号を南下し、熱川温泉郷へ。
地元でも有名な海鮮地魚を食べさせてくれる「錦」で山盛り鯵たたき丼のランチを食べ、さらに135号を南下して下田で136号に入ります。
東伊豆まで進み、松崎の手前、妻良漁港で300kmとなりました。200-300kmの区間燃費は「11.3km／L」、総合燃費は「11.9km／L」となりました。
0-100km：区間燃費12.0km／L 総合燃費12.0km／L（東京タワー～湾岸線～横横 馬掘IC～横須賀）
100-200km：区間燃費12.4km／L 総合燃費12.2km／L（横須賀～西湘バイパス～網代 朝日山公園）
200-300km：区間燃費11.3km／L 総合燃費11.9km／L（網代～城が崎海岸～熱川温泉～下田～妻良漁港）
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』（１～４）、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
