メルセデス・ベンツ E250CGI 500km実燃費レビュー【vol.2 100-200km】(2/2)
- 筆者： 金子 浩久
- カメラマン：オートックワン編集部
1.8リッター4気筒エンジンといえど山道でも力不足は感じない
パーキングエリアの前方にそびえる谷川岳山頂付近は、すでに雪に覆われている。
雪から六年間掛かって湧き出てくるという「清水六年水」を飲み、この水を使って打ったという「谷川岳ソバ」をいただく。清々しい味でした。
上越トンネルを抜けて、新潟県へ。湯沢インター前後の、高速道路の両側の山々にはスキー場が点在しているが、こちらにはまだ雪は積もっていない。
E250CGI ブルーエフィシェンシーは、快調に関越道を北上していく。2,500回転付近でも、ホンのわずかなエンジンのこもり音が気になった。
塩沢石打インターで関越道を降り、国道117号、国道353号で十二峠という山道を越えていく。
E250CGIは、ボディの大きさを感じさせないキビキビとしたハンドリングで山を駆け上がっていく。そうしたところでも、1.8リッター4気筒エンジンは力不足に陥ることはなく、峠を越えていった。
関越道下り線の緩やかな登り坂だけでなく、十二峠のような急峻な山道でも、この直噴ターボエンジンの力が十分に効いていることが体感できた。
E250CGI ブルーエフィシェンシー 燃費結果
E250CGIの100-200km燃費レビューは、関越駒寄PAから出発。途中、関越トンネル手前の谷川岳PAで「湧水六年水」を試飲して、きのこそばで腹ごしらえ。
関越トンネルを抜けて越後湯沢ICで降り、国道353号線で十二峠を越え、越後津南町までの燃費結果は「10.6km／L」となりました。
0-100km：区間燃費11.9km／L 総合燃費11.9km／L（サンシャイン～練馬IC～関越 駒寄PA）
100-200km：区間燃費10.6km／L 総合燃費11.3km／L（関越 越後湯沢IC～国道353～十二峠越え）
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』（１～４）、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
