フォルクスワーゲン ゴルフGTI 実燃費レビュー【vol.4 300-400km】(2/2)
- 筆者： 金子 浩久
- カメラマン：オートックワン編集部
ゴルフGTIの高速コーナリングは気持ちいい！
吾妻川を渡り、榛名山方面を目指す。
大きな径の登りコーナーが続く道は交通量もまばらで、実に気持ちよく走ることができた。DSGをマニュアルモードにして、各ギアをホールドしながら走る。変速が必要な場合には、ハンドル裏のパドルの左側でダウンを、右側でアップを行えばいい。
直線路から減速をしてコーナーの入り口でハンドルを切り、頂点を越えて脱出する時にスロットルを踏み込んでいく。姿勢が安定しているので余裕をもってコーナーに入ることができ、平均スピードも高い。
コーナリング中に速度の微調整を行うのも難しくない。安定しているけど、クルマを自分でコントロールしている楽しみがある。このままコーナーが永遠に続いていけばいいのにと妄想してしまうほど、ゴルフGTIの高速コーナリングは気持ちいい。
好事魔多しで、山間部に分け入っていくと、霧と雨が降って来た。いくらDCCとXDSが優れているからといって、濡れた路面でも万能だとは限らない。少し平均速度を落とし、用心しながら登っていったら、ドライ路面と同じように、路面を離さずにコーナリングを続けていった。
フォルクスワーゲン ゴルフGTI 300-400km燃費
300-400km区間は、渋峠を越えたあたりから八ッ場ダム～榛名湖を登り伊香保温泉へ下る。渋川伊香保インターチェンジから関越道に乗り、上里PAまでの一般道～一部高速道というルート。
峠の登り、下り、高速とバラエティに富んだ今回のルートでの燃費は、300-400kmが「10.6km／L」、0-400kmの総合燃費は「10.9km／L」となった。
0-100km：区間燃費13.1km／L 総合燃費13.1km／L（首都高速～外環～関越道 上里SA）
100-200km：区間燃費12.3km／L 総合燃費12.7km／L（関越道 上里SA～上信越 千曲川さかきPA）
200-300km：区間燃費8.5km／L 総合燃費11.1km／L（千曲川さかきPA～信州中野IC～渋峠）
300-400km：区間燃費10.6km／L 総合燃費10.9km／L（渋峠～榛名湖～伊香保～関越 上里PA）
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モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』（１～４）、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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