スバル レガシィ 実燃費レビュー【vol.5 400-500km】(2/2)
- 筆者： 金子 浩久
- カメラマン：オートックワン編集部
531.5キロを走破！新型レガシィの燃費やいかに
「フランチャイズが増えているらしいですよ」S編集長は、何でもよく知っている。アメリカのモーテルのような、自動車旅行者のためのホテルチェーンが日本でも営業してくれたらどんなにいいだろうと、アメリカをクルマで旅するたびに願っていた。
予約を必要とせず、空いていれば、明朗会計で泊まれる清潔でシンプルなホテルがあれば、どれだけ自動車旅行が自由で、実り多いものになるだろう。宿の予約は宿泊を確実にするが、自由を奪う。
自動車旅行が有する本来的な自由をサポートするのが、モーテルチェーンだ。競争相手も含め、早く、普及すると頼もしい。
沼田ICから、関越自動車道に乗る。途中の駒寄パーキングエリアを経過。この辺りで区間中の燃費は、16.0km／L。
下りが多かったという理由もあるが、驚異的な値だ。沼田から練馬料金所を経て、首都高速５号の板橋パーキングエリアまで渋滞もなく順調に流れに乗って走行。
区間最高燃費が、17.0km／L。関越自動車道も下りが多かったので、燃費も大きく向上した。エコラン的な走り方をせず、交通の流れに沿った走り方をしたので、立派な値だ。この最後の区間は129.9kmを走行して16.5km／Lを記録。
そして、スタート地点の東京国際フォーラムに戻って来た時の距離計は、531.5キロを示していた。
スタートしてからの総合平均燃費は、11.7km／Lとなった。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』（１～４）、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする