スポーツカー日本代表「マツダ ロードスター」開発者に訊く！ ～マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー～ (画像No. 13 )

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」
左から、マツダ株式会社 車両開発本部 操安性能開発部 操安性能開発グループの梅津 大輔氏 、同じくマツダ 商品本部 主査の山本 修弘氏、奥が今回のインタビュアー、自動車評論家の渡辺 陽一郎氏

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」マツダ株式会社 商品本部 主査の山本 修弘氏

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」ロードスターとRX-8の開発主査を務める山本 修弘氏

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」山本氏は入社時ロータリーエンジンの開発に携わり、以降RX-7やルマン用4ローターエンジン開発を経て･･･
現行ロードスターの副主査になった。マツダのスポーツカー担当に相応しい経歴を持つ人なのだ。

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」RX-7の小早川イズムとロードスターの貴島イズムを叩き込まれてます、と語る山本氏

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」ロードスター開発責任者　山本 修弘主査

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」ロードスター開発責任者で今回の陣頭指揮にあたった山本 修弘主査

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」全てのマツダ車の操安に関わる車両開発本部 操安性能開発部 操安性能開発グループの梅津 大輔氏

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」新型ロードスターの味付けにも深く関わった梅津 大輔氏

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」スポーツドライビング＝荷重移動だ！と語る梅津氏

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」インタビューは次第に熱を帯び、当初の予定を大幅に超すほどだった。感謝！

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」マツダ 新型 ロードスター　左がソフトトップ、右がRHT(パワーリトラクタブルハードトップ)

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」マツダ 新型 ロードスター RS RHT[ボディカラー：ドルフィングレーマイカ]

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」マツダ 新型 ロードスター RS[ボディカラー：クリスタルホワイトマイカ]　リアビュー

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」マツダ 新型 ロードスター RS[ボディカラー：クリスタルホワイトマイカ]

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」新旧マツダロードスター比較　左は新型、右(赤)は旧モデル

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」マツダ 新型 ロードスター RS[ボディカラー：クリスタルホワイトマイカ]　試乗1

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」マツダ 新型 ロードスター RS RHT[ボディカラー：ドルフィングレーマイカ]　試乗2

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」マツダ 新型 ロードスター RS RHT[ボディカラー：ドルフィングレーマイカ]　試乗3

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」マツダ 新型 ロードスター RS[ボディカラー：クリスタルホワイトマイカ]　試乗4

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」マツダ 新型 ロードスター RS　2.0リッター 直4 DOHC LF-VE[RS]型エンジン

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」マツダ 新型 ロードスター　アクティブボンネット作動用のアクチュエーター(中央にある縦型の黒い筒)

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」6速マニュアルトランスミッション

「マツダ 新型 ロードスター 開発ストーリー」マツダ 新型 ロードスター RS RHT[内装色：タン(本革)]