マツダ アクセラ 試乗レポート／藤島知子 編(1/4)
- 筆者： 藤島 知子
- カメラマン：原田淳
「デザインと走りのマツダ」へと進化を遂げたアクセラ
使い勝手がよくて軽快に走れる実用的なボディサイズ、強者揃いのCセグメント市場において、アクセラは2003年の登場以来、個性的なデザインや走りの愉しさが評価され、世界各国で96もの賞を受賞した。
いまやアクセラはマツダ車の3分の1を占める基幹車種に登りつめている。
それまではマツダの実用車というと、どこか「草食系」ムードを漂わせていたものだが、「デザインと走りのマツダ」をイメージさせ、「肉食系」という今風の表現が当てはまるほどに進化を遂げる足がかりとなったのは、このアクセラではないだろうか。
2代目となったアクセラは、ベースグレードには1.5Lエンジン×CVT、直噴2Lエンジンには5ATが組み合わされ、それぞれに5ドアのハッチバックとセダンが用意される。
今回のモデルチェンジで最大のトピックは、アイドリングストップシステムが搭載されたことだろう。
先代を超えるクオリティを追求すると同時に、現状ではホンダやトヨタのようなハイブリッドシステムを使うことなく、マツダが環境へアプローチを図る策として導入された「i-stop」だが、アクセラがもつスポーツ性との組み合わせは、私たちにどんな価値観をもたらしてくれるのだろうか。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
通称「藤トモ」。スーパー耐久のレースクイーンを経験後、軽自動車レースに参戦したことがきっかけで様々なレースに参戦。レースで培った技術と女性ならではの視点が魅力の女性モータージャーナリスト。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
