平手晃平選手／今井優杏の「あなたの愛車教えて下さい！」(2/4)

平手選手のIS350はまだまだ進化中！最終目標は「ISFに勝つ」！

―では、IS350を買われたのはいつなんですか？

ちょうど1年前くらいですね。

―それからもう既に、フォグランプ、フロントとリアのエアロ、ホイールと…？

あとはアシですね。KW（カーヴェー）というドイツのメーカーのモノが入っています。去年GTで乗らせてもらっていたサード（スーパーGT500クラスにレクサス・チームサードとしてSC430にて参戦）のスポンサーさんの絡みで付けてもらいました。

というのも、このKWって、ニュル24時間レースではエントリー車両中、装着率8割以上を誇る有名なサスペンションメーカーなんですけど、その輸入をされてる会社の方が、日本車に装着したことがほとんどない、とおっしゃっていて。それで僕のに付けさせてもらっていいですか、とお願いしたんです。

―テストドライバー、的な！

データも出せますし、僕も興味があったので。でも基本的にこのIS350は仕事の移動にも使いますし、あんまりカリカリにすると快適性が失われるうえに“レクサスらしさ”も残したかったので、そんなに詰めたセッティングにはしてません。

最初は純正のIS350のダンパーの硬さに合わせて、そこから微調整をして好みを出しました。

―ではこの今のアシ、どうですか？気に入ってます？

満足ですよ！まあこれでサーキットに行こうと思ったら、ちょっと変えないと攻められないですが（笑）、これは仕事用なので快適です。

―このIS350、まだまだ進化中とのことですが。

今、カー雑誌でこのIS350のトランスミッションをマニュアルに乗せ換えて、ISFに勝とう！っていう企画をやってるんですよ。その企画のチューニングをしてくださっているのが先出のサードさんで、マフラー、触媒、エアロは今後どんどん変更されていく予定ですよ。

―これをマニュアルにするとは！楽しみですね！それにしても、やっぱり意外！失礼ながら、平手選手ってクルマやチューニングがお好きなように見えなかったんですよ。カートからヨーロッパに行ってレースキャリアを積んだエリート、というイメージがあるから、市販車にはあんまり興味がなさそう、と言うか…そういうイメージでした。

（笑）実はよく言われるんですよ！レーサーでも、クルマをいじったりする人は少ないですからね。ノーマルで乗る人が多いですね。みんなクルマ自体は好きなんですけど。

でも僕は他の人と一緒は嫌だから、自分好みのクルマにしたいです。結局は自己満足なんですけど、同じISが並んだときに『やっぱ平手のはカッコイイね』と言われたいから。