フェラーリ、ターボ搭載の新型スーパーカー「488GTB」日本初披露 ~価格は3,070万円~
- 筆者:
- カメラマン:オートックワン編集部
ジュネーブショーで話題となった「488 GTB」がジャパンプレミア!
フェラーリ・ジャパンは、458イタリアの後継となる同社の新型モデル「488GTB」を日本初披露した。
488GTBは、2015年3月にスイスで開催されたジュネーブモーターショー2015においてワールドプレミア(世界初公開)され話題となったモデルだ。GTBはGranTurismo Berlinetta(グランツーリスモ・ベルリネッタ)の略。
排気量はダウンしながらも、458イタリアを凌ぐパフォーマンスを発揮
488GTBの最大の特徴はエンジンで、新型の3,902cc V8 ターボエンジンを搭載。
458イタリアに搭載されていたエンジンは4,499cc V8エンジンなのでおよそ600ccほどダウンサイジングされているものの、パワーは458イタリアの100cvアップとなる「670cv」。
1リッター当たり172cvという値はフェラーリ市販モデルにおいて最も高い数値となり、最大トルクも458イタリアより220Nmアップとなる「760Nm」と大きく上回っている。さらに、0-100km/h加速は3秒フラット、0-200km/h加速は僅か8.3秒を叩き出す。
以下に、488GTBと458イタリアの主な性能数値を比較したのでご参考まで。
最高出力:670cv(488GTB)/570cv(458イタリア)
最大トルク:760Nm(488GTB)/540Nm(458イタリア)
0-100km/h:3.0秒(488GTB)/3.4秒(458イタリア)
0-200km/h:8.3秒(488GTB)/10.4秒(458イタリア)
200-0km/h:117m(488GTB)/128m(458イタリア)
また前述の通り、488 GTBは「ターボ搭載」が特徴の一つ。
フェラーリ・ジャパン 代表取締役社長のリノ・デパオリ氏は、「この新しいターボエンジンにより、Co2排出量を削減することに成功しています。それは、カリフォルニアTで実証済みです。また、この新ターボエンジンは8,000回転で670cvの最高出力を発揮します。何より、このターボエンジンにはターボラグがありません。即時のレスポンス性能を持っています。0.8秒のレスポンスタイムでレースカー並のフィーリングを提供いたします」と語る。
488GTBの価格は3,070万円(税込)、納車に関しては早くても年末以降が予定されている。
Ferrari 488 GTB 主要技術諸元
エンジン
型式:V8 - 90°ターボ ドライサンプ
総排気量:3902cm3(238.1 cu in)
ボア&ストローク:86.5×83mm(3.4×3.3 in)
最高出力:492kW(670CV)/8,000rpm
最大トルク:760Nm/3,000rpm
比出力:172cv/L(207kW)cu in
圧縮比:9.4:1
サイズ&重量
全長×全幅×全高:4,568×1,952×1,213mm
ホイールベース:2,650mm
車重:1,475kg
トランク容量:230リットル
燃料タンク容量:78リットル
タイヤ
フロント:245/35 ZR20 J9.0
リア:305/30 ZR20 J11.0
ブレーキ
フロント:15.7×8.8×1.4 in
リア:14.2×9.2×1.3 in
トランスミッション&ギアボックス:7速F1デュアルクラッチ・トランスミッション
電子制御システム
E-Diff3、F1Trac、高性能ABS(Ferrari Pre-Fill装備)、FrS SCM-E、SSC
パフォーマンス
最高速度
0-100km/h(0-62mph)/3.0秒
0-200km/h(0-124mph)/8.3秒
0-400m(0-437yd)/10.45秒
0-1,000m(0-1093yd)/18.7秒
乾燥重量/出力比:2.04kg/cv(613lb/kW)
フィオラーノ・ラップタイム:1分23秒00
燃料消費量:11.4L/100km
CO2排出量:260g/km
価格
3,070万円(税込)
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