ジープ グランドチェロキー 試乗レポート／九島辰也(1/4)
- 筆者： 九島 辰也
- カメラマン：茂呂幸正
4代目グランドチェロキー誕生！で、そろそろ名前変えないの？
グランドチェロキーがフルモデルチェンジした。
1993年のリリースから数えること4代目となり・・・、なんて書いていてふと思った。名前変えないのかなぁっと。
というのも、そもそもこのクルマは90年初頭の開発当時、次期チェロキーとしてプロジェクトされた。1984年にリリースされた初代XJ型チェロキーがAMC（アメリカン・モータース・カンパニー）の時代の産物だけに、クライスラーはオリジナルのチェロキーをつくりたかったからだ。
で、コンセプト1と呼ばれるZJ型を開発、でもっていざ売り出そうとしたら、それまでのチェロキーがなんと北米だけで年間10万台以上売れ続けている。それじゃしばらく様子みようってことで、チェロキーに“グランド”を付けて売りはじめたわけだ。
何で、“グランド”だったかというと、XJチェロキーより大きいのは当然のこと、前例として91年まで生産していたグランドワゴニア（SJ型）があったから。要するに伝統なんですよね、コレ。
ただ、冷静に考えれば、北米ですでにチェロキーは先代KJ型からリバティという名前に変わっている。となると、小さいチェロキーがないのに“グランド”があるのもちょっと不思議な気がしなくもない・・・。
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外資系広告会社から転身、自動車雑誌業界へ。「Car EX」副編集長、「アメリカンSUV」編集長などを経験しフリーランスへ。その後メンズ誌「LEON」副編集長なども経験。現在はモータージャーナリスト活動を中心に、ファッション、旅、サーフィンといった分野のコラムなどを執筆。また、クリエイティブプロデューサーとしても様々な商品にも関わっている。記事一覧を見る
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