ジャガー Xタイプ 試乗レポート

ジャガー的パラドクス。

このクルマがいいのは、上級モデルに対して装備が見劣りしないところだ。

ボディ色はオプションを含めて12色もあるし、内装には6色が用意されている。さらに追加のお金をはらえば、スライディングルーフ、レザーシート、シートヒーター、CDチェンジャーなど、好みに合ったものが選択できるようになっているのもいい。

コクピットまわりは、「Jゲート」のATセレクターを含めて、上級サルーンにかなり近い雰囲気がある。これが魅力の第一点。

第二点はよく走ることだ。エンジンは低回転域からしっかりトルクの出る設定で、トランスミッションとのマッチングもよく、トルクが目立って落ち込む領域はない。つまり力強い加速が味わえる。ステアリングもすなおで、スポーティさではBMWに負けるものの、パサートには勝っている。

加えて、大きな魅力が乗り心地で、このクラスではピカイチともいえる。かつてジャガーXJサルーンのサスペンションセッティングの絶妙さを「猫足」と形容することがあったが、それともまた違う、軽量ゆえの、あたりのやわらかい、なんだか夢のような心地よさだ。

全体の仕上がりは、フルタイム4WDの上級車種にまさるとも劣らないもので、435万円の「2･5」より、賢い買い物のような気がするほどだ。