THE NEXTALK ～次の世界へ～ 本田技術研究所 渡邉生 主任研究員 インタビュー(1/5)
- 筆者： 御堀 直嗣
- カメラマン：佐藤康彦
THE NEXTALK ～次の世界へ～
ホンダの創業は、1947年、本田宗一郎が「HONDA」の名のついた自転車用補助エンジンの生産を始めたことを起源とする。その6年後には、汎用エンジンを世に送り出した。これは1963年の自動車販売より早い。
そして、ホンダは2輪・4輪・汎用という事業の骨格を作り上げた。そのホンダが、2011年7月に「ホンダ・ホーム・パワー・ジェネレーション」説明・取材会を開いた。エネルギーを家庭で創る「エコロジカルな家産・家消」による低炭素社会の実現に貢献する、ホンダ汎用事業を紹介したのである。
ここで、世界一のエンジンメーカーであるホンダの面目躍如たるエンジン技術を駆使した、複リンク式高膨張比エンジン『EXlink』を使う、新型家庭用ガスエンジンコージェネレーションユニットが披露された。その〈複リンク式高膨張比エンジン〉を開発したのが、渡邉生工学博士である。
渡邉 生（わたなべ せい）プロフィール
1964年：東京生まれ
1988年：本田技研工業入社 本田技術研究所朝霞東研究所配属 汎用ディーゼルエンジンの騒音・振動低減を担当
1990年：汎用製品全般の構造・性能に関する、 コンピュータ・シミュレーション技術開発を担当
1995年：汎用エンジン「GC135/160」「GXH/V-50」「GX25」等の開発でエンジン設計を担当
1999年：汎用エンジンの低燃費技術研究プロジェクトに参画、 エンジン設計および数値シミュレーションを担当
2001年：複リンク式高膨張比エンジン（EXlink）の 研究プロジェクトLPL（ラージプロジェクトリーダー）
2006年：主任研究員 EXlink搭載コージェネレーションユニットの量産化検討で、エンジン設計PLを担当
2007年：汎用部門の基礎技術研究グループ・マネージャー
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1955年東京出身。自動車ジャーナリスト。玉川大学工学部機械工学科卒業。1978年から1981年にかけてFL500、FJ1600へのレース参戦経験を持つ。現在ではウェブサイトや雑誌を中心に自動車関連の記事を寄稿中。特に技術面のわかりやすい解説には定評がある。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。また現在では電気自動車の普及を考える市民団体「日本EVクラブ」副会長を務める。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
