ホンダ オデッセイ 試乗レポート(1/4)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：原田淳
4代目の使命 それは“走りとエコ
ミニバンのベストセラーカーといえばホンダのオデッセイだ。1994年に初代がデビューすると、乗用セダン感覚のドライビングがユーザーに支持され、大ヒット車になった。2代目でスポーティグレードのアブソルートを追加し、3代目では低床シャーシの採用で立体駐車場に入る3列シートミニバンを実現。低い重心で走りの性能を高めた。
そして、08年10月に4代目が登場した。4代目は3代目のキープコンセプトだが、走りとエコの性能をさらに高めている。
エンジンは直4の2.4L i-VTECだが、従来の160psから173psへ、トルクも22.2kg・mから22.6kg・mへと性能を向上。燃費も10・15モードで12.2km/Lから13.2km/L（FF車）へとアップしている。アブソルート用の2.4Lも200psから206ps（FF車）、4WDは190psから204ps、トルクも23.2kgmから23.5kgmへとアップした（FF車のトルクは23.7kgmで旧型と同じ）。一方、トランスミッションはノーマル車がCVT、アブソルートは5速ATだ。
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1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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