ホンダ 新型フィット 試乗＆解説 Vol.2｜居心地＆使い勝手編

新型フィットの車内の広さや視界の良さ、乗降性などを徹底チェック

新型は視界良好だ！

早速、新型フィットに公道で試乗した。運転席に座って気付くのは、前方視界が優れていることだ。前側に左右4本(片側2本ずつ)のピラー(柱)が備わり、衝突時に前方から受けた衝撃は、手前側の太いピラーが受け止めてボディ全体で吸収する。ドライバーから見て奥側のピラーは、マド枠の役目を果たすだけなので、細くデザインされた。斜め前方を含めて、視界が開けている。窓枠が細いためウィンドウの端の歪みが若干見えるが、気になるほどでははい。

斜め後方の視界も向上した。先代型に比べると、サイドウィンドウの下端のラインを水平に近づけ、斜め後方も見やすくなった。視界はコンパクトカーの中でも優れた部類に入る。

インパネの上面をテーブルのように平らに仕上げたことも特徴で、これもワイドな視界を生み出しす。インパネ全体の造形も水平基調で、2本スポークのステアリングホイールと相まって、スッキリとシンプルな印象だ。助手席前側の最上部にはアッパーボックスが備わり、ベーシック以外のグレードでは柔らかいパッドも装着されて肌触りが良い。

シートの掛け心地はクラス水準を超える優秀さ

前席は先代型に比べると座り心地が向上して、コンパクトカーの中でも優れた部類に入る。座面が柔軟な印象はないが、腰の当たる背もたれの下側から、座面の大腿部付近の支え方が良い。肩まわりのサポート性も優れ、長距離の移動でも疲れにくい。

後席の足元空間は先代型と同程度だが、全高を立体駐車場が使いやすい1550mm以下に抑えたコンパクトカーでは広い部類だ。身長170cmの大人4名が乗車して、後席に座る乗員の膝先空間は握りコブシ2つ半になる。ミドルサイズセダンと同等の余裕を確保した。

新型は後席の着座位置を10mm高めたから前方が見やすく、座面の前側も少し持ち上げたために大腿部のサポート性も良い。ただし小柄な乗員が座ると、大腿部を圧迫された印象を受ける心配もある。必要に応じて確認したい。後席の座面は、前端付近をもう少し柔らかくすると良い。

新型フィットでは後席のリクライニング機能は廃止され、先代型の寝かせた角度で固定した。不満はないが、少し寝過ぎていると感じるユーザーもいるだろう。

後席の乗降性は先代に比べやや劣る｜荷室の広さは先代同等レベル

乗降性だが、前席は良好だ。いっぽう後席は先代型に比べて少し悪化した。ボディサイドの上に向けた絞り込みを強め、側頭部とルーフパネルの間隔が狭まって、なおかつ着座位置を10mm高めたからだ。先代型に比べると、頭を少し下げて乗り降りするが、コンパクトカーの後席としては乗降性は良い。

荷室容量は先代型フィットと同等だ。フィットは燃料タンクを前席の下に搭載するから、全高が1550mm以下のコンパクトカーの中では荷室容量が大きい部類に属する。後席の背もたれを前側に倒すと座面も連動して下がり、床が平らなボックス状の荷室に変更できる。

荷室の床下にはアンダーボックスも装着した。1.3リッターガソリンモデルのパンク修理キットも同じスペースに収まるが、やや空間をムダにしている。

e：HEVでは同じ場所に駆動用電池が収まるから、パンク修理キットは荷室の右脇に組み込んだ。1.3リッター車も右脇の格納にすると、アンダーボックスを一層広く確保できるだろう。

[筆者：渡辺 陽一郎／撮影：茂呂 幸正]

＞＞次回vol.3はいよいよ気になる走りの性能編をお届け！

【動画】ホンダ 新型フィットe:HEV HOME 公道試乗

ホンダ 新型フィット 試乗＆解説 Vol.3｜走りの性能編

試乗レポート2020/3/9

ホンダ フィット e:HEV クロスター / ホンダ フィット ホーム 主要スペック比較
車種名	フィット	フィット
グレード名	e:HEV クロスター	ホーム
価格（消費税込み）	229万円	172万円
全長×全幅×全高	4090mm×1725mm×1545mm	3995mm×1695mm×1515mm
ホイールベース	2530mm	2530mm
駆動方式	FF	FF
車両重量	1200kg	1090kg
乗車定員	5名	5名
エンジン種類	直列 4気筒 DOHC	直列 4気筒 DOHC
総排気量	1496cc	1317cc
エンジン最高出力	72kW（98PS）/6400rpm	72kW（98PS）/6000rpm
エンジン最大トルク	127Nm（13kg・m）/4500rpm	118Nm（12kg・m）/5000rpm
トランスミッション	電気式無段変速機	CVT(無段変速オートマチック)
使用燃料	レギュラー	レギュラー
燃料消費率（JC08モード燃費）	34.6km/L	22.8km/L
燃料消費率（WLTCモード燃費）	27.2km/L	20.2km/L
燃料消費率 （WLTC：市街地/郊外/高速道路モード）	27.0km/L／29.7km/L／25.8km/L	15.5km/L／21.0m/L／22.6km/L
タイヤサイズ	185/60R16	185/60R15

ホンダ 新型フィット 試乗＆解説 Vol.1～Vol.4はこちら

ホンダ 新型フィット 試乗＆解説 Vol.1｜オススメグレード選び編

試乗レポート2020/3/9

ホンダ 新型フィット 試乗＆解説 Vol.3｜走りの性能編

試乗レポート2020/3/9

ホンダ 新型フィット 試乗＆解説 Vol.4｜1.3リッターとハイブリッド、どっちが買い！？編

試乗レポート2020/3/9

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筆者渡辺 陽一郎

1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る

監修者MOTA編集部

MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。

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