試乗レポート

ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー] 試乗レポート／国沢光宏(1/2)

公開日:    最終更新日:
  • 筆者： 国沢 光宏
  • カメラマン：オートックワン編集部・M-TEC
ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー] 試乗レポート／国沢光宏
ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台] ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　エクステリア・リアビュー ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　エクステリア・フロント正面 ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　エクステリア ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　エクステリア・サイド ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　エクステリア・リア正面 ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　エクステリア・リア周り ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　エクステリア・フロント(左) ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　ボディカラーはアズールブルー・メタリックのみの設定 ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　エンブレム ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　カーボンコンポジット＆PPE製専用フロントグリル 画像ギャラリーはこちら

ホンダファン希望の星「CR-Z」を、あの無限がチューンナップ！

ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　試乗レポート2

トヨタ車で言えば『TRD』。日産車なら『NISMO(ニスモ)』に相当するのがホンダの『無限』。かつては独自にF1のエンジンを開発するなど、技術力からすれば世界トップクラスと評してもいいだろう。しかし世の中の流れなのか、ホンダ車からスポーツモデルはイッキに減ってしまった。

そんな中、ホンダファンにとっても(無限にとっても)唯一の希望の星と言えるのが、ハイブリッドスポーツカー「ホンダ CR-Z」でございます。

スポーツカーと呼ぶにはちょっと･･･それなら無限でやりましょう！

ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　エクステリア・フロント(左)ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　ボディカラーはアズールブルー・メタリックのみの設定

ただCR-Zも、絶対的なパフォーマンスという点からすれば若干物足りない感じ。

先日のマイナーチェンジでパワーアップした(試乗レポートはコチラ！)けれど、やはりスポーツカーと言えるレベルに届いていない。

◎参考：

■ホンダ 新型 CR-Z 試乗レポート／国沢光宏[2012年10月20日]

「それなら無限でやりましょう！」となった？

(気になる「MUGEN RZ」試乗インプレッションは、次ページへ続く！)

ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　エクステリア・フロント正面ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　エクステリアホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　エクステリア・サイドホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　エクステリア・リア正面ホンダ CR-Z MUGEN RZ[無限コンプリートカー／限定300台]　エクステリア・リア周り
エンジン最高出力は120馬力から156馬力へとアップ！
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国沢 光宏
筆者国沢 光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る

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