フィアット 500アバルト 海外試乗レポート(3/4)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：フィアット・グループ オートモービルズジャパン
1.4Lターボ 135ps、トルク21.0kgmのアバルトの走りとは
さっそくドライバーズシートに乗りこみ、エンジン始動。1.4Lターボは135ps、トルクは21.0kgm。ノーマルの1.4Lよりも35ps、7.7kgmもアップしている。
太い握りのハンドルをしっかりと掴み、本コースに進入する。エンジン回転計は6,100からレッドゾーン（ノーマルは6,000）だが、5,000を目安に回していると1速40、2速70、3速110、4速150に達する。そのままアクセルを踏み続ければ200km/hまでは伸びそうだ。これだけのハイスピードでも小さなボディは安定している。
ハンドリングは、低速での急加速では若干トルクステアが感じられたが、レーシングスピードでは重めの操舵力と強めの反力との戦い。かなりスポーツ走行を楽しむことができる。
一方、低速域ではシティモードを選択するとハンドルも軽く、扱いやすい。実用性も兼ね備えたところが、500アバルトの良さでもある。
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1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
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