ダイハツ ミラココア グレード比較(1/4)

ダイハツ ミラココア／女性を意識した可愛らしいデザイン

ミラジーノ後継モデルとして登場したのがミラココア。

若い女性ユーザーをターゲットとして可愛らしいデザインを採用しているので、見た目の印象はミラジーノというよりムーヴラテの後継モデルのようだ。このデザイン的な可愛らしさと、女性ユーザーを意識した装備や仕様が魅力のポイントだ。

搭載エンジンは660ccの自然吸気DOHCのみで、ターボの設定はない。

バリエーションを大きく分けると、標準的な「ココア」と、ちょっと豪華な仕様が用意された「ココアプラス」の2つに分けられる。

ココアには「L」と「X」グレード、ココアプラスにはLとXに加えて「G」グレードの設定があり、基本は5グレードの構成。全グレードとも、2WDと4WDの設定がある。

2WDと4WDの価格差は13万7000円（Gは13万2000円）で、4WDは積雪地など雪道を走る機会の多いユーザー向け。

ココアとココアプラスの違いは、ルーフレールの有無、アウターハンドル（外側についているドアノブ）がボディ同色かシルバーか、ドアミラーのターンランプ付きの有無、ファブリックトノカバーの有無、タイヤが13インチor14インチ、シート表皮がグレイッシュベージュかイエローベージュのスウェード調か、リヤシートが一体可倒式か分割可倒式かなどだ。

ココアとココアプラスの価格差は7万円（同グレード）だから、折角ならココアプラスを選ぶユーザーの方が多いのではないかと思われる。

ただ、ココアプラスはルーフレール全高が30mm高くなって1,560mmになる。都市部に多いタワーパーキングでは1,550mmを上限とするところが多いので、厳密に判断するなら駐車できないタワーパーキングが多くなる。ココアプラスでは、この点に注意して選びたい。