キャデラック SRX クロスオーバー 試乗レポート／岡本幸一郎(3/5)
- 筆者： 岡本 幸一郎
- カメラマン：島村栄二
グレードは2つ「プレミアム」と「ラグジュアリー」、どっちが上級なのよ？
日本に導入されるのは、「プレミアム」と「ラグジュアリー」の2グレード。下のグレードでも「ラグジュアリー」という名前だから、仕様や装備類のレベルは高く、レザーシートやサペリウッドトリム、それにウッド＆本革巻ステアリングホイールなどは同等に与えられている。
オーディオに関しても、前述のカーナビに加え、BOSE製の5.1chサラウンドサウンドシステムが両グレードに標準装備となる。クラス最大級の開口面積を持つ「ウルトラビュー電動サンルーフ」は、前半分がスライディングも可能で、閉じた状態でも大きな開放感をもたらしてくれる。
また、ラゲッジルームに、U字形レールと伸縮するバー状のフェンスを用いて、パーティションの位置を自由自在に変えられるようにするなど、使い勝手を高める独自のアイデアを盛り込んでいる点もユニークだ。
内装におけるグレード間の差を挙げると、後席のアメニティに関するものが多い。「プレミアム」では前席だけでなく後席にもシートヒーターが与えられるほか、前席にベンチレーションが付く。
さらに「ラグジュアリー」にも運転席＆助手席の独立温度調整機構が付くが、後席でも独立した温度調整が可能となる。また、オプションで前席のシートバックに格納されるリアエンターテイメントシステムを選ぶこともできる。
後席に大事な人を乗せる機会の多い人は、「プレミアム」を選んでおいたほうがありがたがられることだろう。
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ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る
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