【2023年】スズキ スペーシアの価格や内装、納期まで最新情報をお届け｜好みに応じて4つのボディタイプが選べる！

スペーシアのおすすめポイント

・好みや用途に応じて、4つのタイプを選び分けられる

・マイルドハイブリッドの搭載で燃費性能が優れている

・水平基調のボディで四隅が分かりやすく、視界も良好

スペーシアのレビュー・評価

総合評価　4.0　★★★★☆

５段階採点の解説

外観

内外装はスーツケースをモチーフにしています。ボディの側面や収納ボックスのフタに凹凸を付けて、ボリューム感を表現しました。

内装

インパネは水平基調で視認性や操作性が優れ、後席の頭上と足元の空間も広いです。後席の座り心地は、もう少し柔軟性が欲しいです。

走行性能

ノーマルエンジンは実用回転域の駆動力が不足気味です。ステアリング操作に対する反応も穏やかですが、後輪の接地性と安定性は高いです。

運転のしやすさ

インパネの上面は平らで前方視界も良いです。ボンネットが少し視野に入り、ボディの先端や車幅も分かりやすいです。最小回転半径は4.4mです。

乗り心地

タイヤの指定空気圧が240kPaと高めで、時速40km以下では乗り心地が少し硬いです。しかし突き上げる不快な粗さは抑えました。

価格の割安度／燃費／維持費

買い得グレードのハイブリッドXは、実用装備を充実させてマイルドハイブリッドも搭載しながら、価格を153万3400円としました。

総合評価の解説

スペーシアのノーマルエンジンは、実用回転域の駆動力が不足気味です。ステアリング操作に対する反応も穏やかですが、後輪の接地性が高いため、高重心の軽自動車ながら不安定になりにくいです。車両の動きは全般的に鈍いですが、誰にでも扱いやすい性格です。

水平基調のボディは視界が良く、ボディの四隅も分かりやすいです。最小回転半径は、売れ筋の14インチタイヤ装着車は4.4mに収まり、小回りの利きも良好です。特に街中で運転しやすく感じます。

実用面では収納設備を充実させ、助手席の前側には、表面をスーツケース風に仕上げたアッパーボックス、その下に引き出し式の収納ボックスとカップホルダー、さらにグローブボックスも備わります。助手席の下にも大容量のボックスが装着され、ハンドルが付いているから車外にも持ち出せます。

荷室の開口部は、下端の地上高を510mmに抑えたため、自転車を積む時にも前輪を大きく持ち上げる必要がありません。日常的な使いやすさがスペーシアの一番のメリットです。

良かった点

・収納設備が豊富で荷室も使いやすく、日常的な実用性が高い

・デザインがシンプルで、小回りの利きも良く運転しやすい

・インパネ周辺の視認性や操作性が優れ、初心者ドライバーも安心

気になった点

・ノーマルエンジンは登坂路などで実用回転域の駆動力が不足気味

・標準ボディにはパワー不足を補うターボが用意されない

・転がり抵抗を抑えたタイヤの装着もあって乗り心地が硬め

スペーシアの基本スペック・価格表

スペーシア

スペーシアカスタム

スペーシアギア

スペーシアベース

スペーシアはスズキがラインナップするスーパーハイトワゴンです。全高が1700mmを超える背の高いボディによって車内が広く、前後席の頭上と足元にも、十分な空間があります。後席を格納すると大容量の荷室になって自転車などを積みやすく、後席側のドアはスライド式だから乗降性も優れています。

ボディタイプも豊富で、標準仕様、エアロパーツを装着したカスタム、SUV風のギア、商用車のベースもあります。内外装のデザインは比較的シンプルで、馴染みやすい雰囲気を備えています。

スペーシアのボディサイズ

スペーシアの燃費

スペーシアの発売日と納期の目安

2代目スペーシアは2017年12月に登場しました。さらに2018年12月にはSUV風の軽ハイトワゴンであるスペーシアギアを、2022年8月には軽商用車の新型スペーシアベースを発売し、多彩なラインアップでユーザーのさまざまなニーズに応えています。

納期と今後のモデルチェンジ予想

販売店によると「スペーシアの納期は、どのタイプでも約3か月」とのことです。今は小型／普通車を中心に、納期が6か月以上の車種も増えましたから、スペーシアは短い部類に入ります。

また現行スペーシアは2017年12月に登場したので、2024年中には次期型に切り替わる可能性があります。

最近の売れ行き＆人気度

発売から5年以上を経過しましたが、売れ筋のスーパーハイトワゴンとあって、売れ行きはあまり下がりません。スペーシアギアに加えて、軽商用バンのスペーシアベースも加わり、ボディバリエーションを増やしたことも人気の秘訣です。

スペーシアのリセールバリュー

リセールバリューの５段階採点：４点

2023年の時点で、発売から5年以上を経過したため、売却時には中古車の流通台数も増えています。従って有利な条件で売却できるとは限りませんが、人気車ですから売却額が大きく下落する心配もないです。

スペーシアのおすすめグレード

おすすめグレード：標準ボディのハイブリッドX（153万3400円／2WD）

機能と価格のバランスで最も買い得なグレードは、標準ボディのハイブリッドXです。スライドドアの電動開閉機能は両側に備わり、エアコンの冷気を後席へ送るスリムサーキュレーター、ロールサンシェードなども標準装着されます。安全装備も、衝突被害軽減ブレーキに加えてサイド＆カーテンエアバッグが備わっています。

ライバル車との比較

ライバル車は全高が1700mmを超える軽自動車のスーパーハイトワゴンです。スーパーハイトワゴンのホンダ N-BOXとダイハツ タントと比べてみましょう。

N-BOXと比べると、スペーシアは内装の質、乗り心地、ノーマルエンジンの動力性能が少し下がります。その代わり収納設備が充実しており、機能や実用装備の割に、価格を安く抑えました。

タントと比べると、走行安定性と後席の座り心地に不満を感じますが、乗り心地はスペーシアが柔軟です。シートアレンジも、スペーシアは操作が単純で扱いやすいです。ほかの車種に比べて、誰にでも親しみやすいクルマ造りに特徴があります。

スペーシアのカラーバリエーション

スペーシア

※ハイブリッドXは全12色、ハイブリッドGはモノトーンのみ全8色

スペーシアカスタム

※ハイブリッドXS、ハイブリッドXSは全11色、ハイブリッドGSはモノトーンのみ全7色

スペーシアギア

スペーシアベース

スペーシアを販売店で試乗するときのポイント

ノーマルエンジンは少しパワー不足なので、登坂路を試乗してみましょう。不満を感じたらカスタムやギアのターボも試します。最大トルクがノーマルエンジンの1.6倍に増えて、運転しやすいです。

舗装の荒れた街中を時速40km以下で走った時に、乗り心地も確認します。後席の座り心地に不満がないかも、チェックします。

スペーシアは視界や小回り性能が優れているので、縦列駐車などを行ってみましょう。インパネ周辺の視認性や操作性、豊富な収納設備、床の低い荷室の使い勝手なども確認します。

【筆者：渡辺 陽一郎　カメラマン：茂呂 幸正／和田 清志】

スズキ スペーシアカタログを見る

新車価格：

153万円～219.3万円

中古価格：

15.9万円～304.8万円

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