BMW 6シリーズ カブリオレ 試乗レポート／石川真禧照(2/4)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：オートックワン編集部
ボディが大きくなって、リアの居住性はさらに向上
新型６シリーズカブリオレのボディサイズは旧型よりも全長、全幅、全高ともに40mmから70mmほど大きくなっている。しかし、それはあくまでもスペック上でのこと。水平基調のデザインは大人しく、幅は広いが、意外にも大きさを感じさせない。
実際に室内に入るとボディサイズの大きさは特にリアシートで実感できる。左右をセパレートで区切られたリアシートは、座面後端が沈みこみ、ヘッドスペースは身長170cmでも余裕がある。レッグスペースに関しても旧型より余裕が確保されてある。
スタイリング上の特徴はリアウインドウを含めたルーフの処理。ボディ左右で後方まで延びるフィンと、その奥に垂直に立つリアウインドウは前モデルからの特徴。これはスタイリングだけではなくガラス重量の軽減にも貢献している。リアウインドウは垂直に動き、開閉させることも可能だ。
トランクスペースは折りたたまれたホロを収納するためのボックスを引き出しても、フルサイズのゴルフバッグが２セットも収納できる。かなり広さのあるスペースなのだ。
ホロは外側と内張りの間に遮音性と断熱効果の高いポリウレタンを挟み込んだ多層構造を採用している。開閉は電動で、40ｋｍ/ｈ以下での走行なら停止せずに作動させることができる。開閉時間は20秒前後といったところだった。
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1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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