ベントレー コンチネンタルGTスピード 国内試乗レポート／金子浩久(1/3)
- 筆者： 金子 浩久
- カメラマン：島村栄二
![ベントレー 新型 コンチネンタル GT スピード[ボディカラー：Ganite(メタリック)]](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1301047/004_m.jpg)
もともと速いコンチネンタルGTに、更なる最速版！？
フルモデルチェンジしたベントレー「コンチネンタルGTスピード」の性能が、スゴいことになっている。コンチネンタルGTスピードとは、「コンチネンタルGT」の高性能版だ。
“スピード”と付くだけあって、ただでさえ速いコンチネンタルGTよりも、さらに速くなっている。
6リッター、W12気筒、625馬力！！
おさらいしてみると、搭載される6リッター(！)W型12気筒(！！)ツインターボエンジンから発生する最高出力は、コンチネンタルGTの50馬力増しの625馬力。625馬力である。実に、軽自動車10台分以上のエンジンパワー。
それに伴う最大トルクも、800Nmという図太いものが2000回転から5000回転の間でずっと発揮される。トランスミッションは新しい8速AT。停止から時速100キロに達するのにたった4.2秒しか掛からず、時速160キロでも9.0秒で達してしまう。最高速度は時速330キロ(！！！)。
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![ベントレー 新型 コンチネンタル GT スピード[ボディカラー：Ganite(メタリック)]](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1301047/004_l.jpg)
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モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』（１～４）、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る
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