広島製イタリアンスポーツの実力を速攻チェック！／アバルト 124スパイダー 試乗レポート(1/3)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：島村栄二・小林岳夫
日本仕様ではフィアット版の設定はなし
「マツダ ロードスター」のフィアットバージョン「124スパイダー」が日本でも発売された。
しかし興味深いことに日本仕様は標準「フィアット 124スパイダー」じゃなく、海外だとスペシャルモデルという位置づけの『アバルト 124スパイダー』のみ！
若干パワフルなエンジンと、ビルシュタインのダンパー、ブレンボのブレーキが標準装備される。
＞＞[画像80枚！]「Abarth 124 Spider」Photoギャラリー
変速機は6速MTと6速ATから選べるけれど、試乗車はお約束のMT車です。
改めて紹介しておくと、基本骨格についちゃアバルト 124スパイダーはマツダ ロードスターと全く同じ。生産される工場も同じ広島製。
史上初の広島製イタリア車！
マツダ版との大きな差は、『マルチエアターボ』と呼ばれる170馬力のフィアット製1.4リッターターボエンジンが搭載されること。
日本仕様のマツダ ロードスターは、131馬力の1.5リッターモデルのみで、海外では販売されている2リッターモデルの設定が(今のところ)無い。そのためアバルト 124スパイダーのほうが圧倒的にパワフルということになる。
なかでも最大トルクはマツダ ロードスターの150Nmに対し250Nmもある！ 大雑把に言ってマツダ ロードスターの50％増しのスペックなのだった。
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
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