フォルクスワーゲン ゴルフGTI 試乗レポート／藤島知子(1/3)
- 筆者： 藤島 知子
- カメラマン：オートックワン編集部
新型ゴルフGTIは、果たしてどのような進化を遂げているのか
ドイツで最初のゴルフGTIが誕生したのは1976年のこと。
当時は、高級サルーンやポルシェ911のようなスーパーカーの独壇場だったアウトバーンの追い越し車線を、赤いラインをグリルに配した大衆車が堂々と駆け抜けていく―――ゴルフGTIはコンパクトカーの概念を打ち砕く、革命的な存在だったに違いない。
日本では第2、第3世代のGTIはまだ珍しい存在とされていたが、ゴルフⅣで導入されたATが市民権を得たあと、ゴルフⅤで採用された2ペダル式のトランスミッション「DSG」のおかげで、ゴルフの全ラインナップのなかで3台に1台はGTIが占めるほどの人気を得ていた。
GTIが常に憧れの存在であり続ける理由は、スタンダードなモデルに高性能な装備を盛り込んで周囲をアッと驚かせるというスタンスが、いまも少しも変わってはいないところにあるのだろう。
プレミアムカーと見紛う内外装の質感の高さ、TSIエンジンがもたらす環境性能と、ドイツ車ながらしなやかな走りと静粛性、簡単にはライバルたちの追従を許さないゴルフⅥだけに、GTIとして、どのような進化を遂げているのだろうか。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
通称「藤トモ」。スーパー耐久のレースクイーンを経験後、軽自動車レースに参戦したことがきっかけで様々なレースに参戦。レースで培った技術と女性ならではの視点が魅力の女性モータージャーナリスト。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
