試乗レポート

日産新型ノート NISMO S 速攻試乗レポート／国沢光宏(2/3)

公開日:2014/10/24 14:35 最終更新日:2014/10/24 23:11

筆者：国沢光宏
カメラマン：阿部昌也

日産新型ノート「NOTE NISMO S」[FF・5MT／ボディカラー：ブリリアントホワイトパール] 試乗レポート／国沢光宏

日産新型ノート「NOTE NISMO S」[FF・5MT／ボディカラー：ブリリアントホワイトパール]

こんなにワクワクさせられる試乗は久しぶり

久々にワクワクしながら試乗してみた。1速にシフトしてクラッチミートしたら「おおお！」。1.6リッターは140馬力と地味なスペックながら、低い回転域からトルクを出しており、一昔前なら160馬力くらいのイメージ。往年の「ホンダシビックSi」くらいのパフォーマンスを持っている。

エンジン音も勇ましい。全回転域で静かなスズキのスイフトスポーツと違い、高回転まで引っ張るとムカシのような大きな音量でこそないものの、気分盛り上がります。こういうエンジンに出会うと、最近すっかり忘れていた「マフラー変えようか」という気持ちになるから不思議(いちおうノートNISMO Sにも専用エキゾーストが付いてます)。

ワインディングの下りでコイツに出会ったら・・・

足回りも標準の日産ノートとは全く違う。しっかり減衰力を出していながら、乗り心地良い。キチンとサスペンションが動いている。むしろ標準のノートより快適だと思えるほど。ハンドルのセンター付近の挙動のみチョロチョロするけれど、慣らしを十分行えば(試乗車は走行わずか500kmの新車)改善するかもしれません。

いずれにしろ、タイヤサイズ205/45R17というノートクラスとしては過激なスペックを持つブリヂストンポテンザ S007を履きこなせている。「ワインディングロードの下り坂でこいつに出会ったら、本格的なスポーツカーでも引き離せないと思う・・・」みたいな1980年代風の試乗レポートを書きたくなります。

[結論、大絶賛の国沢光宏は買うのか！？・・・次ページへ続く！]

この内容でこの価格はかなり魅力的

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筆者国沢光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る