マツダ、新型「CX-5」にクラス最軽量のバンパー素材を採用
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従来と同等の剛性を保ちながら、車両の軽量化を実現する自動車部品用の樹脂材料を開発
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マツダは、日本ポリプロ株式会社と共同で、従来と同等の剛性を保ちながら車両の軽量化を実現する自動車部品用の樹脂材料を開発した。部品をより薄肉で製造できるため、材料使用量の大幅な削減が可能となり、フロントおよびリアバンパーに採用した場合、約20％軽量化することができるという。
製造工程においては、薄肉化により成形時の冷却時間を短縮したことに加え、CAE解析技術の活用により樹脂材料の流動性を最適化することで、従来は約60秒かかっていたバンパーの成形時間を、半分の30秒に縮めた。これにより、製造時の消費エネルギーを大幅に削減することができる。
マツダでは、この樹脂材料を採用したクラス最軽量のバンパーを、間もなく販売開始する新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-5」に搭載し、順次新型車に展開していく予定としている。
 エクステリア](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/985777/003_l.jpg)
 リアビュー](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/985777/004_l.jpg)
 インパネ周り](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/985777/005_l.jpg)
 SKYACTIV-BODY](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/985777/006_l.jpg)
 SKYACTIVテクノロジー搭載](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/985777/007_l.jpg)
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