【燃費】トヨタ 新型ノアSi（ガソリンモデル）燃費レポート／永田恵一(3/5)
- 筆者： 永田 恵一
トヨタ 新型ノアSi（ガソリンモデル）燃費レポート【郊外路編】
個人的に新型ノアのスポーツ系グレードで最も感心したのが、郊外路区間にあるちょっとしたワインディングロードを走った際に、Mクラスミニバンでありながら「運転していて楽しいクルマ」であったことだ。
この種のミニバンというと、ロールの大きさや起き方に懸念を持つ方もいるかもしれないが、新型ノアのスポーツ系グレードはロール量自体がこの種のクルマとしては少ない上に、ロールの起き方もステアリング操作に対して自然に起きるタイプとなっている。
そこに高速道路編で記載したようなステアリング操作に対する反応の正確さが加わり、運転して楽しいクルマに仕上げられている。
乗り心地は、路面の凹凸が大きさに代表される入力が大きい場面ではゴツゴツ感を覚えることもあるが、全体的にはこの種のミニバンの平均点、まずますといったレベルであった。
郊外路での燃費は｢14.2km/L｣と、1,600kgという車重を考えれば十分に納得できる数値を記録した。
トヨタ 新型ノアSi（ガソリンモデル）郊外路における実燃費／14.2km/L
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1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る
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