SUVでトップの燃費と手頃な価格が魅力的！マツダ CX-5 新型車発表会速報

CX-5は「燃費が良い」！

マツダは本日、クリーンディーゼルエンジンを搭載したクロスオーバーSUV「CX-5」を発表した。

まず、皆さんが最も気になるであろう燃費についてだが、クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」を搭載したモデルで、

18.6km/L（JC08モード）／20.0km/L（10・15モード）

と実に低燃費。これは、国内の全SUVのなかで最も燃費の良い車種という。

クリーンディーゼルを搭載したSUVといえば、国内では日産のエクストレイル 20GTが有名だが、あちらの燃費は13.8km/L（JC08モード）／14.2km/L（10・15モード）なのでCX-5の圧勝だ。

また、昨年11月に発売されたばかりで燃費の良さがウリの一つであったホンダ 新型CR-Vが14.4km／L（JC08モード）／15.4km/L（10・15モード）、そして車格の異なる日産 ジュークですら17.2km／L（JC08モード）／19.0km/L（10・15モード）であることからも、いかにCX-5の燃費が良いかがお分かりいただけると思う。

ちなみに、CX-5のガソリンエンジン搭載車の燃費は、ディーゼルより若干落ちて

16.0km／L（JC08モード）／17.6km/L（10・15モード）

となってしまうが、これも他のSUVと比べれば平均を上回り、相当に良い値だ。

CX-5は「価格が安い」！

ディーゼルエンジン搭載モデルを購入するメリットの一つが、燃料に「軽油」を使用していること。

軽油は、ガソリンよりも安く購入できる。2/16付のハイオクの平均価格は149円、レギュラーが138円だが、軽油は119円だ。（※参考 gogo.gs）これは、ガソリンエンジン搭載モデルに比べ、大きなメリットとなる。

だが上記のアドバンテージも、「車体の価格が高い」と金銭的なメリットは相殺されてしまう。昨年、CX-5のクリーンディーゼルが日本へも導入されるであろうと囁かれていた時、予想価格は300万円前後になるのでは？という噂があった。

だが蓋を開けてみれば、その価格はディーゼル搭載のエントリーモデルで258万円と、かなり安価に設定された。ガソリンエンジン搭載モデルならば205万円からという破格の安さだ。

これには、マツダ側のしたたかな戦略が見え隠れする。

マツダでは、SKYACTIV技術の開発にあたり「マツダ モノ造り革新」と題し、90年の歴史を持つ同社でも最大規模の改善に取り組んだという。その対象は、開発・購買・生産などクルマ造りの全プロセスに及んだ。結果、コストパフォーマンスの向上が図れたという。

だが現在、日本におけるディーゼル販売比率は1％にも満たないため、ディーゼルモデルを含めた販売に勝算があるのか、一抹の不安もよぎる。

しかし、山内社長はこう話す。

「既にCX-5に試乗した方々には、“今までのディーゼル車のイメージを変える、異次元の走りを持ったクルマだ”というコメントを頂いています。私自身もCX-5を試乗しましたが、40年間マツダ車に乗ってきた私ですらCX-5で初めて味わう静かさや圧倒的な加速に魅了されました。

常識を覆すSKYACTIV-Dエンジンのパフォーマンスと燃費、戦略的な価格や減税・補助金の効果も併せて、日本市場でも勝算ありと私は確信しています」

CX-5の販売目標台数は、日本では年間12,000台と控えめな数値だが、クロスオーバーSUVが人気の海外では年間16万台を狙い、アクセラ・アテンザ・デミオに続く基幹車種へと育て上げていくという。

さらに、山内社長は、

「CX-5は新生マツダの象徴であり、私達の将来を担っている。“社運をかけた”ともいうべき重要な車種だ」

とコメントする。

マツダにとって命運をかけたCX-5、海外で成功して欲しいのはもちろんだが、日本でもぜひ「ディーゼルブームの火付け役」になって欲しいと願う。