新車購入から12年11万キロ、エンジンがますますスムーズに感じられるのはなぜ？【教えて！MJブロンディ】
- 筆者： 清水 草一
新車購入から12年11万キロ、エンジンがますますスムーズに感じられるのはなぜ？
2.4Lのイプサムに乗っています。新車から約12年、110,000Kmを走っていますが、最近ますますエンジンがスムーズに回っているように感じます。
走行距離を重ねると逆に軽く回る傾向になったりするものなのでしょうか。オイル交換は6ヶ月に1回か５０００kmで、モービル１の５W－30を使用。オイル交換2回に１回はフラッシングをしています。
其の疑問、MJブロンディがお答え致します！
Takechanmanさん、10万キロを超えてエンジンがますます軽やかに回るようになってきた、というわけですね。それは、ピストンリングの摩耗によるものかもしれません。
ピストンリングは、ピストンに巻きつくように装着され、燃焼室内の圧力を保つよう設計された部品です。ピストン本体は、シリンダーの内径よりも少し小さく作られているので、実際にシリンダー内部に密着するのは、幅の狭い数本のピストンリングだけなのです。ピストンリングは、シリンダー内壁に密着して上下に動きますから、いくらオイルで潤滑されていると言っても、長い年月のうちに摩耗していきます。
が、摩耗は悪いことばかりではなく、摩擦抵抗が減るという効果も生みます。ピストンリングの摩擦抵抗は、エンジン全体の摩擦抵抗の約４分の１を占めるとも言われていますから、ある程度摩耗が進むと、エンジンが軽くなったように感じるわけです。これだけなら特に問題はありません。
ただ、進行しすぎると圧縮が保てなくなり、パワーダウンが起きはじめ、同時にエンジンオイルが燃焼室内に残って、排気ガスに煙が混じったりするようになります。これがいわゆる“オイル上がり”です。Takechanmanさんのイプサムも、機会があったら、マフラーから煙が出ていないかどうかチェックしてみてください。出ていなければ、特に問題はないと思います！
スーパースポーツカーの世界では、エンジンが軽く感じるようになったら「消える寸前のロウソクのきらめきだと思え」という伝承があります（笑）。知り合いのカウンタックオーナーは、走行10万キロを超えた頃、「ますますエンジンが絶好調だ！」と言っていましたが、直後に失火が始まって、エンジンオーバーホールが必要となりました。その費用は数百万円に達しました。
イプサムの場合、カウンタックのようなデリケートな構造ではないですし、20万キロ以上の耐久性を持たせてあるはずですから、まだそんな深刻な事態には至っていないと想像します。
ただ、転ばぬ先の杖的に、エンジンオイル添加剤を使ってみるのもいいかもしれません。
添加剤については、肯定派と否定派に分かれますが、私は「疲れたエンジンには有効なものが多い」と考えています。代表的な製品として、マイクロロンなどがあります。これらは、シリンダー内壁に極薄の被膜を作り、摩擦抵抗を減らすと同時に圧縮抜けを防ぐ効果があるはず……のものです。
メーカー側は、こういったものの使用は推奨していませんから、使う使わないは完全に好みですが、私は好きです（笑）。
自動車評論家MJブロンディこと清水草一氏に聞きたいことを受付中！
自動車評論家、清水草一（MJブロンディ）が、みんなの疑問に面白く答えてくれる「教えて！MJブロンディ」。クルマに関するご質問や素朴な疑問などを随時募集しておりますので、皆さまドシドシお寄せ下さい！
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。代表作『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高はなぜ渋滞するのか！？』などの著作で交通ジャーナリストとしても活動中。雑誌連載多数。日本文芸家協会会員。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする