トヨタ アルファードハイブリッド・ヴェルファイアハイブリッド 試乗レポート／渡辺陽一郎(2/3)

上質な運転感覚と、時折見せる3リッタークラス並の動力性能

気になる燃費性能は、アルファードハイブリッド・ヴェルファイアハイブリッド共にJC08モードで「17km／L」（車両重量が2,110kg以上の仕様は16.2km／L）。10・15モード燃費は車両重量にかかわらず「19km／L」だ。

エスティマハイブリッドが18km／Lと20km／Lだから、それぞれ1km／L下まわるが、車両重量も100kg以上重い。

1.5リッターエンジンを積んだコンパクトカー、あるいはフーガハイブリッドと同等の燃費性能と思えば、十分に納得できるのではと思う。モーター駆動のみで走れる「EVドライブモード」なども設定され、ハイブリッドのメリットが味わえる。

アルファードハイブリッド・ヴェルファイアハイブリッドに試乗して感じた動力性能は、ノーマルタイプの2.4リッターとV型6気筒3.5リッターの中間的な位置付け。排気量でいえば2.7リッタークラスだが、走行状況によって印象が少し変わる。

巡航時にアクセルを軽く踏み増した時などは、即座にモーターが反応してエンジンをサポート。3リッタークラス並の動力性能を感じる。しかし高回転域の伸びはさほど活発ではなく、アクセルを踏み込んだ時は2.7リッタークラスだ。

それでも2トンを軽く超える車両重量ながら、力不足は感じない。エンジンノイズも直列4気筒ながら小さく抑えられ、上質な運転感覚を味わえる。

その半面、コーナーではボディの重さを意識する。装着されるタイヤが215／65R16（試乗車はトーヨートランパスR30を装着）ということもあるだろう。

車両重量とのバランスを考えると、もう少し扁平率が低いタイヤを選ぶ手もある。開発者によれば「18インチなども考慮したが、車両重量を無理なく支えるにはこのサイズになった」と言う。それでも重量級のＬサイズミニバンを大人しく走らせる分には、16インチタイヤは快適だ。

実際、ノーマルエンジンを搭載した18インチタイヤ装着車は、やや芯のある硬さを感じる。

ボディの重い3.5リッターなら許容範囲だが、2.4リッターだと粗さも目立つ。その点、16インチタイヤを履いたヴェルファイア＆アルファードハイブリッドなら、硬さはまったく感じない。路面のデコボコをしっかり吸収する。