トヨタvsグーグル！？車載ソフトウェア開発でトヨタが勝負をかける「AGL」とは？(4/4)
- 筆者： 桃田 健史
- カメラマン：桃田健史
なぜ、トヨタが主導するのか？
最大の理由はズバリ、グーグルへの対抗策だ。
グーグルは、アップルとは違い、スマホと車載器の連携だけでなく、車載器のOSも手掛けている。
その動きを加速させるため、2014年頭に、自動車産業を巻き込んだコンソーシアム、OAA（オープン・オートモーティブ・アライアンス）を立ち上げた。名前に「オープン」とつくが、議論の基礎となるOSは、グーグルのバイアスがかかったアンドロイドだ。
つまり、グーグルが自動車のソフトウエア開発を主導する立場になる。
2016年7月11日～12日、東京で開催された「リナックス・サミット」で、筆者はAGLの統括ディレクターにインタビューした。
その際「グーグルとは現時点で（AGLとの関係について）具体的な協議はしていない」と話した。
はてさて、これから車内のUX、どのような展開が待っているのか？ ユーザーの皆さんも、AGLの行方をこれからもウォッチしていただきたい。
[Text：桃田健史]
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日米を拠点に、欧州、BRICs（新興国）、東南アジアなど世界各地で自動車産業を追う「年間飛行距離が最も長い、日本人自動車ジャーナリスト」。自動車雑誌への各種の連載を持つ他、日経Automotive Technologyで電気自動車など次世代車取材、日本テレビで自動車レース中継番組の解説などを務める。近著「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？」（ダイヤモンド社）。1962年東京生まれ。記事一覧を見る
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