新型アルファード＆ヴェルファイア マイナーチェンジ版試乗レポート｜500万円超えでも爆売れし続けるミニバン界の旗艦(2/2)

VIP御用達！ 新型アルファード”Executive Lounge”(エグゼクティブラウンジ) ハイブリッドに試乗

一方、直4 2.5リッターハイブリッド搭載の新型アルファード＆ヴェルファイアでは、最上級のアルファード エグゼクティブラウンジSを試乗した。

なお今回のマイナーチェンジでは、ハイブリッドの動力性能は特に変更を受けていない。

性能的にはさほど高くないものの、モーターの駆動力を高めたハイブリッドを搭載するから加速は滑らかだ。静粛性も優れている。

エグゼクティブラウンジでは、前述のようにV型6気筒3.5リッターエンジンの比率が50％を占めるが、同乗者にとっての快適性を高める上では、ハイブリッドのメリットも大きい。燃料代を燃費数値上は58％程度まで抑えられることもメリットだ。

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最上級の独立型セカンドシートだが、掛け心地には更なる改善を望みたい

そもそもエグゼクティブラウンジは足まわりも別途開発され、静粛性を含めて快適性を入念に向上させた。

そのために乗り心地は快適だが、ほかのグレードに比べて極上というほどではない。アルファード／ヴェルファイアは全般的に乗り心地が快適だから、エグゼクティブラウンジの優位性が薄れたともいえるが、少し肩透かしの印象があった。

その理由としては、シートの影響もあると思う。

エグゼクティブラウンジには各部を電動で動かすエグゼクティブラウンジシートが装着されるが、メカニズムが複雑なためか座面の柔軟性があまり優れてはいない。寝かせた時でも着座姿勢を安定させるため、座面の前側も少し大きく持ち上げられている。そうなれば腰が落ち込んで体重がヒップに集中するから、座面の柔軟性が一層問われる。もちろん快適性の高いシートではあるが、普通のリラックスキャプテンシートでも十分に満足できる。

このあたりの座り心地は好みによって評価が変わるので、8人乗りのベンチシートも含め、比べて選ぶことをオススメしたい。

トヨタ セーフティセンスが第二世代へ進化、トヨタ車初の搭載は新型アルファード＆ヴェルファイアから

今回のアルファード＆ヴェルファイアのマイナーチェンジでは、Toyota Safety Sense(トヨタ セーフティセンス)が第2世代に入り、緊急自動ブレーキ(プリクラッシュセーフティ)の性能も大幅に向上した。

次世代型セーフティセンスでは、夜間走行における歩行者の視認性、昼間走行における自転車の検知性能を備えている。さらに運転支援の車線維持機能が、従来のトヨタ セーフティセンスPにおける逸脱警報(レーンディパーチャーアラート)から、次世代セーフティセンスではハンドル操作をサポートする”レーントレーシングアシスト”へ進化。精度を上げている。

トヨタ セーフティセンスの次世代型を手に入れ、新型アルファード＆ヴェルファイアのドライバーがさらに安全で良心的な運転を行えば、安全性能向上のメリットがさらに高まる。存在感の強い”ドヤ顔”フロントマスクによる外観のカッコ良さも、一層際立つに違いない。

[レポート：渡辺 陽一郎／Photo：島村 栄二]

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