トヨタ 86（ハチロク） 新型車解説 ～待望の小型FRスポーツ登場！～(1/2)

あの86（ハチロク）がいよいよ正式発表！

トヨタから待望のコンパクトスポーツ、86（ハチロク）が発表された。

スバルと共同でスポーツモデルの開発を進めていることはかねてから報じられており、昨年の東京モーターショー2011にもコンセプトカーが出品されて注目を集めていたが、2月2日に正式発表へとこぎつけた。

ただ、86の発売時期は4月6日になるというから、発表から発売までの期間が長く、かなり変則的なスケジュールとなっている。

トヨタでは86の発売に合わせて全国の販売会社に283店舗の「AREA86」という専門ショップを展開し、86の試乗車と展示車を用意するほか、スポーツカー関連情報を発信する「スポーツカー好きが集う大人のたまり場」とする。

86の開発と生産についてのトヨタとスバルの分担は、共同でコンセプトワークをした上で、デザインは主にトヨタが担当し、開発の実務は主にスバルが、そして群馬県にあるスバルの本社工場で生産される。

世界で唯一の「水平対向・D-4Sエンジン」搭載

86の基本は、スバルの水平対向エンジンによる低重心パッケージングにある。

水平対向エンジンならではの全高の低さ、軽量・コンパクトさなどを生かし、専用に開発されたプラットフォームの中央寄りの低い位置にエンジンを搭載し、重量バランスに優れたクルマに仕上げられた。

クルマの重心高は460mmと、スーパースポーツにも匹敵するような低さとされ、2名乗車時の前後重量配分も53：47という前後均等に近い配分とされた。

この重心の低さや、エンジンをクルマの中心寄りに搭載したことによるノーズの軽さなどが軽快なハンドリングを生み、ドライバーの感覚ひとつでいかようにも取り回せる“手の内感”や“操る楽しさ”を実現したという。

2ドアのクーペボディは低重心としながらも最低地上高は130mmを確保し、スリムなAピラーや水平対向エンジンならではの低いボンネットフードによって十分な視界が確保されている。後方視界も1mの高さのものをバックミラーで確認できることから、まずまずといったところ。

エクステリア・インテリア共にスポーツカーらしい造形

86のエクステリアは明快なスポーツカーそのもので、見るからに走りの楽しさを感じさせてくれる。最近は2ドアクーペを見かけることが少ないからか、その外観は素直に格好良いと感じられ、所有したいと思わせるようなデザインだ。

フロント回りのデザインは86とスバル BRZで違いが設けられているが、ボディ全体のシルエットやボディサイド、リアビューなどはエンブレム類を除くと基本的に変わらない。

インテリアはスポーツカーらしいコクピット空間が演出されている。

着座位置はヒップポイントが地上から400mmと低く、やや潜り込むような感じで運転席に乗り込むと、タイトなスポーツシートがしっかりと体を支えてくれる。

ステアリングホイールはスポーツ走行に適した小径のもので、そのすぐ近くの操作しやすい位置にシフトノブが配置されている。メーターパネルはタコメーター中央に配置したスポーツカーらしいデザインで、デジタル速度表示を組み合わせることで視認性を高めている。

2クーペボディは乗車定員が4名とされ、後席にはイザというときに大人2人が乗れるだけの空間が確保されている。また、トランクルームはゴルフバッグが2個入る容量が確保されている。

さらに、後席を倒すとタイヤ4本が積める空間を確保しているので、サーキットにもこの1台で気軽に遊びに行ける点もこの86のこだわりの部分だ。