【試乗】スズキ 新型 アルト[37.0km/L(ガソリン車No.1低燃費)] 速攻試乗レポート／今井優杏 (画像No. 25 )

スズキ 新型 アルト[37.0km/L(ガソリン車No.1低燃費)] 試乗レポート／今井優杏
[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

スズキ 新型 アルト[37.0km/L(ガソリン車No.1低燃費)] 試乗レポート／今井優杏
[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「F」(2WD・5AGS・レーダーブレーキサポート装着車／ボディカラー：シフォンアイボリーメタリック)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「F」(2WD・5AGS・レーダーブレーキサポート装着車／ボディカラー：シフォンアイボリーメタリック)]

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[スズキ 新型 アルト「F」(2WD・5AGS・レーダーブレーキサポート装着車／ボディカラー：シフォンアイボリーメタリック)]

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[スズキ 新型 アルト「F」(2WD・5AGS・レーダーブレーキサポート装着車／ボディカラー：シフォンアイボリーメタリック)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「F」(2WD・5AGS・レーダーブレーキサポート装着車／ボディカラー：シフォンアイボリーメタリック)]

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[スズキ 新型 アルト「F」(2WD・5AGS・レーダーブレーキサポート装着車／ボディカラー：シフォンアイボリーメタリック)]

スズキ 新型 アルト[37.0km/L(ガソリン車No.1低燃費)] 試乗レポート／今井優杏
[スズキ 新型 アルト バン「VP」(2WD・5MT・レーダーブレーキサポート装着車／ボディカラー：スペリアホワイト)]

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[スズキ 新型 アルト バン「VP」(2WD・5MT・レーダーブレーキサポート装着車／ボディカラー：スペリアホワイト)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「F」(2WD・5AGS・レーダーブレーキサポート装着車／ボディカラー：シフォンアイボリーメタリック)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD／ボディカラー：ピュアレッド/ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車)]

スズキ 新型 アルト[37.0km/L(ガソリン車No.1低燃費)] 試乗レポート／今井優杏
R06A型 660cc 直3 DOHC 12V ガソリンエンジン：最高出力：52ps(38kW)／6500rpm／最大トルク：6.4kg-m(63N･m)/4000rpm／トランスミッション：副変速機構付CVT(自動無段変速機)

スズキ 新型 アルト[37.0km/L(ガソリン車No.1低燃費)] 試乗レポート／今井優杏
R06A型 660cc 直3 DOHC 12V ガソリンエンジン＋ 5AGS(5速オートギアシフト)

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[R06A型 660cc 直3 DOHC 12V ガソリンエンジン＋ 5AGS(5速オートギアシフト)]上部の明るいグレーの部品周辺がAGSの関連パーツ。5速マニュアルトランスミッションをベースに、クラッチとシフト操作を自動で行う電動油圧式アクチュエーターを搭載する。軽乗用車では国内初採用となる。Pレンジやクリープ機能が加えられているのがほかのAMTとの大きな違いだ。

スズキ 新型 アルト[37.0km/L(ガソリン車No.1低燃費)] 試乗レポート／今井優杏
2014年4月に行われた「スズキ 四輪技術説明会」で発表された「スズキ 次世代軽量プラットフォーム」主要構造や部品配置を全面刷新し、衝突性能や剛性、強度、NVHなどの性能を向上させ、それでいて車両全体で最大15%の軽量化を実現したと発表された。この新プラットフォームの採用第一号が新型アルトとなったのだった。【画像は「スズキ 四輪技術説明会」[2014/04/16]会場より】

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プラットフォームの一新にあわせ、超高張力鋼板を用いたフロントシートフレームを新たに採用。旧モデルに対し2.4kgの軽量化を図った。

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インドで生産される新しい小型車「スズキ セレリオ」。MT車比率の高いインドにあって、セレリオは「AGS(Auto Gear Shift：2ペダルMT)」を新採用。異例となる5割近くの販売シェアを占めるという。【画像は「スズキ 四輪技術説明会」[2014/04/16]会場より】

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD)]助手席シートバックには、かばんもかけられるショッピングフックを装着。運転席から手を伸ばせばスッとハンドバックをかけられるような、実に絶妙な位置にある。「こういう配慮は女性にとっても嬉しい！」とは今井さんの弁。

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD)]

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[スズキ 新型 アルト「X」(2WD)]

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[スズキ 新型 アルト「F」(2WD・5AGS・レーダーブレーキサポート装着車)]

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[スズキ 新型 アルト「F」(2WD・5AGS・レーダーブレーキサポート装着車)]

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[スズキ 新型 アルト「F」(2WD・5AGS・レーダーブレーキサポート装着車)]

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[スズキ 新型 アルト「F」(2WD・5AGS・レーダーブレーキサポート装着車)]

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[スズキ 新型 アルト バン「VP」(2WD・5MT・レーダーブレーキサポート装着車)]

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[スズキ 新型 アルト バン「VP」(2WD・5MT・レーダーブレーキサポート装着車)]

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[スズキ 新型 アルト バン「VP」(2WD・5MT・レーダーブレーキサポート装着車)]

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[スズキ 新型 アルト バン「VP」(2WD・5MT・レーダーブレーキサポート装着車)]

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[スズキ 新型 アルト バン「VP」(2WD・5MT・レーダーブレーキサポート装着車)]

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[スズキ 新型 アルト バン「VP」(2WD・5MT・レーダーブレーキサポート装着車)]

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[スズキ 新型 アルト バン「VP」(2WD・5MT・レーダーブレーキサポート装着車)]

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写真は新型アルト ターボRS コンセプト （参考出品車）／スズキブース【東京オートサロン2015会場にて】