2016年 10大ニュース -自動車業界を振り返る-(1/2)
- 筆者： 国沢 光宏
2016年の10大ニュース
1年の締めはやはり10大ニュースとしておきたい。振り返ることで改めて行く年を分析し、来る年の対応を立てられる思う。
以下、オートックワン編集部がピックアップしたニュースです。では10位から。
10位 フォード日本完全撤退
フォードジャパンにとっても寝耳に水だったそうな。客観的に見ると全くヤル気を感じなかった日本戦略の完全なミス。
ルノーのように特徴的な車種を持ってくれば良かったのに、日本車の同じようなモデルしかラインナップしない。
「ダメなクルマの売り方の見本」です。破綻していない自動車メーカーの撤退は初めてのこと。
9位 新型タンクをラブホとして活用する事をトヨタが推奨
このトヨタ タンクの広告には驚かされた！
けれど不快な感じを与えるでもなく、皆さん「ニヤリ」とするのみ。出生率低下に歯止めを掛けてくれるか？
イマドキ尖った広告を作れる企業は強いと思う。
8位 NSXはあれで大丈夫なのか
一番驚いたのが価格。デビュー前まで1600～1800万円になるとウワサされており「高いね！」。されど実際は2380万円！
フル装備にしたら3000万円になってしまう。それでも3年分の受注を受けているそうな。
人気が無くても、評価されなくても、計画台数が売れれば問題ないのかもしれません。
7位 ルマン、残り3分でトヨタリタイヤ
私は100％勝ったと思い、優勝した原稿を書いてました。すると突如「スローダウン！」という情報。
レースに「れば」「たら」はないと言われるが、まさかこんなタイミングでトラブル出るとは予想もしておらず。
ル・マンと言えば、今シーズンを持ってアウディが撤退するのもニュースでした。2017年はトヨタWR参戦を楽しみたい。
6位 インプレッサが日本カー・オブ・ザ・イヤー
スバルがCOTYを受賞するのは4代目レガシィ以来13年振り。
思い起こせば4代目レガシィも新世代プラットフォームを採用したモデルだった。良いモノ作ればCOTYを獲れる、というのがスバルの技術力の高さなんだろう。
ちなみに13年前もプリウスとの激しい戦いでした。
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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