【試乗】日産 新型ノートe-POWERは他のハイブリッドとどう違う！？シリーズハイブリッドを徹底検証！(3/3)

12月にも追加されるノートe-POWER NISMO

なお、ノートe-POWERは今後もいくつかのバリエーション追加を行う。

まずはスポーティモデルとなる＜ノートe-POWER NISMO＞だ。

＞＞日産 新型ノート e-POWER(シリーズハイブリッド) フォトギャラリー

マイナーチェンジ前のノートにも1.6リッターエンジンを搭載したNISMO Sを含めて設定があったが、独自の調査によれば、他モデルに遅れること約1か月後の2016年12月8日にノートe-POWER・NISMOが追加発表される模様だ(発売は12月11日)。

買ってはいけない！ 今どきエアコンすらオプションというノートe-POWER Sグレード

また来年の2～3月になると、ベーシックグレードの＜ノートe-POWER S＞にマニュアルエアコンのオプション設定が用意される。

え、エアコンがオプション！？ 驚くなかれ、現状のノートe-POWER Sは、ほかのグレードと違ってエアコンが付かず、マニュアルヒーターのみの採用となっているのだ。これには早くもユーザーの批判が集まっている。当たり前だろう。実際、今どきエアコンがオプション設定の乗用車など、そんな話はここ10数年聞いたことがない。

ノートe-POWER Sの価格は177万2280円。売れ筋の＜ノートe-POWER X＞は195万9120円とされ、価格差は18万6840円と確かに大きい。ただし、仮にオプション価格が約8万円としても、マニュアルエアコンを装着すれば価格差は約10万円に縮まる。ほかにもかなり簡素な装備設定となっているe-POWER Sにマニュアルエアコンがオプション設定されたとしても、選びにくいグレードであることに変わりはない。したがって買い得グレードはe-POWER Xだ。

他のハイブリッドカーの走行感覚とは一線を画すノートe-POWER

日産 ノートe-POWERは電気自動車ではなくハイブリッドだが、その中では運転感覚を含めて興味深い存在といえるだろう。現行ノートの発売は2012年9月だから、遅ればせながらの登場ではあるが、コンパクトカーを購入するなら検討する価値があると思う。

[レポート：渡辺陽一郎／Photo：オートックワン編集部・日産自動車]

＞＞日産 新型ノート e-POWER(シリーズハイブリッド) フォトギャラリー

NISSAN NOTE e-Power X[FF] 主要諸元

全長x全幅x全高：4100x1695x1520mm／ホイールベース：2600mm／車両重量：1210kg／乗車定員：5名／最小回転半径：4.9m(15インチアルミホイール装着車は5.2m)／駆動方式：前輪駆動(FF)／発電用エンジン：HR12DE型 直列3気筒 DOHC ミラーサイクル ガソリンエンジン／総排気量：1198cc／エンジン最高出力：79ps(58kW)/5400rpm／エンジン最大トルク：10.5kgf-m(103N･m)/3600-5200rpm／燃料タンク容量：41リッター／使用燃料：無鉛レギュラーガソリン／モーター種類：交流同期電動機／モーター定格出力：95ps(70kW)／モーター最高出力：109ps(80kW)/3008-10000rpm／モーター最大トルク：25.9kgf-m(254N･m)/0-3008rpm／動力用主電池：リチウムイオン電池／燃料消費率：34.0km/L[JC08モード燃費]／サスペンション形式：(前)独立懸架ストラット式(後)トーションビーム式／タイヤサイズ：185/70R14 88S／メーカー希望小売価格：1,959,120円[消費税込]