「マッチのマーチ」大衆車からパイクカー、スーパーターボまで変幻自在！初代日産 マーチ【MOTA写真館】
- 筆者： MOTA編集部
1981年 第24回東京モーターショーにて参考出品されたコンパクトカーは、一般公募により車種名が「マーチ」決まった。1982年、マッチの愛称で知られる近藤真彦がイメージキャラクターとして起用され「マッチのマーチ」である初代マーチ（K10型）がデビュー。日産のリッターカーおよびコンパクトカーを牽引する存在になったマーチは、カーデザインの巨匠ジウジアーロによるものであった。
かつては日本を代表するコンパクトカーだった日産 マーチ
「マッチのマーチ」こと初代マーチは、扱いやすいコンパクトサイズ、大人4人が快適に乗車できる居住性、合理的なパッケージングが特徴。ライバルであるトヨタ スターレットとコンパクトカーの覇権争いを繰り広げ、日本のコンパクトカーを牽引した。
マーチからの発展
初代マーチは、多くの派生車を誕生させパイクカーブームの火付け役になった。Be-1、パオ、フィガロ はいずれも「マッチのマーチ」である初代マーチから派生した車種だ。また、軽量でコンパクトな車体を活かし、レースのベース車両（主にラリー）として、さらに、ターボとスーパーチャージャーという2種類の過給機を搭載した「スーパーターボ」など、まさに変幻自在に姿を変え、およそ10年間販売された。
スペックや価格
■寸法：全長×全幅×全高＝3785×1560×1395mm
■価格：63万5000円～
■ボディタイプ：3ドア／5ドアハッチバック
■デザイナ：ジョルジェット・ジウジアーロ
■駆動方式：前輪駆動
■ミッション：3速AT／4速MT／5速MT
■販売期間：1982年～1992年
■イメージキャラクター：近藤真彦（マッチ）
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