日産 ジューク グレード比較(2/2)

ジューク15RS -基本的な装備を備えたベースグレード-

ジュークのエントリーグレードが「15RS」。160万円台の価格が設定されており、安いというほどではないがお手ごろな価格だ。

ただし、標準装備は基本的なものに留まる。例えば、エアコンは「マニュアルエアコン」でステアリングホイールは「ウレタン製」となることなどがその典型だ。シート地も標準的なトリコット。

安全装備は、後述の上級グレード「15RX」との間に違いはなく、運転席・助手席SRSエアバッグ、運転席2ステージロードリミッター付きダブルプリテンショナーシートベルト、EBD付きABSなどが標準で装備される。

オプションで運転席・助手席SRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグなどが用意されているが、4WDのVDCについては15RXを含めて設定がない。

ジューク15RX -充実装備の上級グレード-

発売時点で上級グレードとなる15RXになると、装備の充実度はグンと高まる。「オートライト」が標準となるほか、ステアリングが「本革巻き」になり、エアコンも「フルオートエアコン」になるなど、基本的な装備がひとクラス上のものになるからだ。

シート地もスウェード調のトリコットが採用されている。また日産車として初の採用となるインテリジェントコントロールディスプレイも15RXだけに標準で装備されている。

15RXは15RSに比べると10万円ほど高い価格が設定されているが、これらの装備の差を考えると価格差は納得できるもの。上級グレードを選ぶユーザーのほうが多くなるだろう。

注意点として、「15RS」「15RX」は共にオーディオレスが標準となる。そのため、購入時にはカーウィングス対応のHDDナビゲーションを装着するか、あるいはディーラーでカーナビまたはオーディオを装着することになる。

メーカーオプションのカーウィングス対応ナビなら、バックビューモニターやステアリングスイッチなどもセットになっているし、渋滞を回避するルート案内なども高度化しているが、その分だけ価格も高くなるのが考えどころである。

オプションはほかに、電動格納式カラードドアミラーのドアロック連動自動格納機能やプッシュエンジンスターター、インテリジェントキーのセットがある。これらは快適性を高める装備として装着したいオプションだ。

今後のバリエーション追加 -1.6リッターターボ搭載の4WDが秋に登場-

2010年6月の発売時点では、1.5リッターエンジンを搭載したFF車のみの設定で、SUVらしからぬ印象を与える面もあるのがジュークだが、当然ながら4WD車の設定も予定されている。

秋には1.6リッターの直噴ターボを搭載したモデルが追加される予定で、1.6リッターエンジン搭載車には日産初のトルクベクトル付きオールモード4×4iを採用した4WD車も設定されるとのこと。

直噴ターボエンジンや4WDシステムなど、いろいろと新しいものが採用されているので、どんな仕上がりなのか楽しみだ。雪国のユーザーなど、4WD車を必要とするユーザーなら、秋まで待って4WD車を選ぶと良い。

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