日産 ジューク グレード比較(1/2)

SUVとコンパクトスポーツの結合

日産から新しく発売されたジュークは、SUVとコンパクトなスポーティカーを結合させた新ジャンルのクルマ。

際立って特徴的な外観デザインと、スポーティな走りを志向するドライビングポジションを併せ持ち、ボーン・オリジナル（生まれながらのオリジナル）を基本コンセプトに開発された。

ほかのどのクルマにも似ていない外観デザインは、ジュネーブモーターショーや東京モーターショーに出品されたコンセプトカー「カザーナ」をかなり忠実に市販車へと反映させたものだ。

好き嫌いがはっきり分かれるデザインだが、これまでにない斬新なデザインであるのは間違いない。受け付けない人は全く受け付けないだろうし、好きだと思う人は強く好きだと思う、そんなデザインだ。

デザインコンセプトとして、生物的でありながら機械的という意味の「ロバイオテック（ROBIOTEC）」という造語が作られたのも、そんな斬新さによるものだ。このロバイオテックは、エクステリアだけでなくインテリアにも共通するコンセプトだ。

ボディサイズは、全長が4,135mmとコンパクト。日産車でいえば、ノートとティーダの中間くらいの大きさである。ただし、全幅は1,765mmとかなりワイドで、この全幅の広さによって3ナンバー車となっている。見た目が大きく見えるのも、このワイドボディによるものだろう。

搭載エンジンは「1.5リッター直列4気筒HR15DE」。多くの日産車に搭載されているエンジンだが、世界初の「デュアルインジェクター」を採用し、84kW/150N・mのパワー＆トルクを発生する。

組み合わされるトランスミッションは「エクストロニックCVT」で、駆動方式は発売時点では「FF／2WD」という設定のみ。グレード設定も、最初は2グレードのみの構成となる。