直列6気筒エンジンが復活！BMW「3シリーズ」新型モデルを発表

9月12日に発売開始される、BMW 新型「3シリーズ」に直列6気筒エンジンが復活。従来の6気筒ガソリンエンジンに比べ、最高出力を15kW（20ps）、最大トルクを50Nm（5.1kgm）さらに向上し、それぞれ240kW（326ps）、450Nm（45.9kgm）を発揮する圧倒的な動力性能を実現した。

直6エンジンが搭載されているのは「340i」のみとなっているが、その他のグレードのエンジンも含めた詳細は以下の通り。

トピック

（1）ガソリン・エンジン・モデルは、BMW Efficient Dynamics の理念を追求したBMWグループの新しいエンジンファミリーに属する新世代モジュラーエンジンを新たに搭載。モジュール構造を採用した新世代エンジンファミリーは、気筒あたり排気量が500ccのシリンダーを直列に配置して、総排気量に応じて幅広い出力範囲を実現。また、全てのエンジンに、圧倒的なパワーと優れたアクセル・レスポンス、高い環境性能を実現したBMWツインパワーターボテクノロジーを採用。

-新型「320i セダン／ツーリング」、および新型「330i セダン／ツーリング」に搭載される2リッター直列4気筒ガソリンエンジン、そして今回、新型「340i セダン／ツーリング」に初搭載される新世代3リッター直列6気筒ガソリンエンジンは、ツインスクロールターボチャージャーに、高精度ダイレクトインジェクションシステム、無段階可変バルブコントロールシステムのバルブトロニック、バリアブルカムシャフトコントロールシステムのダブルVANOSを組み合わせたBMWツインパワーターボテクノロジーを採用。

-新型「320i セダン／ツーリング」の新世代2リッター直列4気筒ガソリンエンジンは、最高出力135kW（184ps）/5,000-6,500rpm、および、最大トルク*270Nm（27.5kgm）/1,350-4,600rpmを発生。

-新型「330i セダン／ツーリング」に搭載される新世代2リッター直列4気筒ガソリンエンジンは、従来モデルの「328i」から最高出力を5kW（7ps）向上し、185kW（252ps）/5,200-6,500rpmを発生。最大トルクは350Nm（35.7kgm）/1,450-4,800rpm。EUテストサイクルにおける燃料消費率、および、CO2排出量を約12％向上。

-新型「340i セダン／ツーリング」は、BMWグループの全モデルの中で初めて新世代の3リッター直列6気筒ガソリンエンジンを搭載する。新型「340i セダン／ツーリング」は、従来型モデルの「335i」から、最高出力を15kW（20ps）、最大トルクを50Nm（5.1kgm）さらに向上し、それぞれ240kW（326ps）/5,500-6,500rpm、450Nm（45.9kgm）/1,380-5,000rpmを発揮する圧倒的な動力性能を実現している。一方で、EUテストサイクルにおける燃料消費率、および、CO2排出量を約10％向上。

（2）新型「320d セダン／ツーリング」は、コモンレールダイレクトインジェクションシステムと可変ジオメトリーターボチャージャーを組み合わせたBMWツインパワーターボテクノロジーを採用した2リッター直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載。最高出力は135kW（184ps）/4,000rpmを発揮し、最大トルクは380Nm（38.7kgm）/1,750-2,750rpmとディーゼルエンジンならではの力強い走りを可能にしている。 

 ＊：8速オートマチックトランスミッション搭載の「320i」の最大トルク。6 速マニュアルトランスミッション搭載の「320i」の最大トルク は、290Nm（29.6kgm）/1,350-4,250rpm（いずれもヨーロッパ仕様車値）。