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BMW 3シリーズツーリングの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4720×1825×1450 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 12.20～18.80km/L

WLTCモード: －km/L

ステーションワゴン・ツーリングワゴン
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BMW 3シリーズツーリングの新車価格・取扱店

新車価格
627万円 ～ 1,067万円 最新モデル（4代目）2019/09/01～販売中
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BMW 3シリーズツーリングの中古車価格

中古車価格
23.4万円 ～ 930.6万円 中古車の掲載台数：813台
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813台
車買取価格
4.1 万円 ～ 545.5 万円
（グレードによって異なります）
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6位
(ステーションワゴン・ツーリングワゴン)
評判・口コミ
3.8 pts
(4人)
ガイド記事数
30記事
　
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モデル概要

スポーティな走りと扱いやすいサイズで人気の「3シリーズ」がベースのステーションワゴン。広い荷室は、後部座席を倒すことでさらに広大な空間になり、大柄なアウトドアグッズを積み込むこともできる。小さな荷物を積む際には、ハッチバックのガラス部分だけを開けられるのも便利なポイント。伝統の後輪駆動レイアウトとガソリンエンジンとの組み合わせをメインとして、ディーゼルエンジン搭載モデルや4WDモデルが揃う。

派生車種
3シリーズ 3シリーズカブリオレ 3シリーズクーペ 3シリーズグランツーリスモ 3シリーズコンパクト
モデル概要

スポーティな走りと扱いやすいサイズで人気の「3シリーズ」がベースのステーションワゴン。広い荷室は、後部座席を倒すことでさらに広大な空間になり、大柄なアウトドアグッズを積み込むこともできる。小さな荷物を積む際には、ハッチバックのガラス部分だけを開けられるのも便利なポイント。伝統の後輪駆動レイアウトとガソリンエンジンとの組み合わせをメインとして、ディーゼルエンジン搭載モデルや4WDモデルが揃う。

派生車種
3シリーズ 3シリーズカブリオレ 3シリーズクーペ 3シリーズグランツーリスモ 3シリーズコンパクト
グレード別の新車・中古車価格
318i Mスポーツ AT
2022/09/01 ～ 販売中
570万円 ( 中古車： 419.9万円～538万円 )
320i Mスポーツ AT
2022/09/01 ～ 販売中
626.4万円 ( 中古車： 465万円～607.9万円 )
320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AT
2022/09/01 ～ 販売中
650万円 ( 中古車： 522.9万円～659.9万円 )
M340i xドライブ 4WD AT
2022/09/01 ～ 販売中
970万円 ( 中古車： 798万円～900万円 )
モデル概要

スポーティな走りと扱いやすいサイズで人気の「3シリーズ」がベースのステーションワゴン。広い荷室は、後部座席を倒すことでさらに広大な空間になり、大柄なアウトドアグッズを積み込むこともできる。小さな荷物を積む際には、ハッチバックのガラス部分だけを開けられるのも便利なポイント。伝統の後輪駆動レイアウトとガソリンエンジンとの組み合わせをメインとして、ディーゼルエンジン搭載モデルや4WDモデルが揃う。

派生車種
3シリーズ
1991/7/1～販売中
3シリーズカブリオレ
1993/9/1～
3シリーズクーペ
1992/5/1～
3シリーズグランツーリスモ
2013/6/1～
3シリーズコンパクト
1995/2/1～

BMW 3シリーズツーリングの総合評価

総合評価
3.8 （4）
外観
4.5
内装
3.3
走行性
4.0
運転しやすさ
4.3
乗り心地
3.5
燃費・維持費
3.5

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BMW 3シリーズツーリング 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（3シリーズツーリング 2019年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 318i Mスポーツ AT 320i Mスポーツ AT 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AT M340i xドライブ 4WD AT
新車価格
627万円
新車購入問合せ
689万円
新車購入問合せ
715万円
新車購入問合せ
1,067万円
新車購入問合せ
中古車価格
419.9万円～538万円
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465万円～607.9万円
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522.9万円～659.9万円
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798万円～900万円
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発売日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日
排気量 1,998 cc 1,998 cc 1,995 cc 2,997 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ディーゼル ガソリン
燃費 13.40km/L 15.10km/L 18.80km/L 12.20km/L
燃料 ハイオク ハイオク 軽油 ハイオク
駆動方式 FR FR 4WD 4WD
ミッション AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.7 m 5.7 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,720 mm 4,720 mm 4,720 mm 4,725 mm
全幅 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm
全高 1,450 mm 1,450 mm 1,455 mm 1,450 mm
車両重量 1610kg 1620kg 1740kg 1810kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 115[156]/4,500 135[184]/5,000 140[190]/4,000 285[387]/5,800
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 250[25.50]/1,300 300[30.60]/1,350 400[40.80]/1,750 500[51.00]/1,800
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 225/45R18 225/45R18 225/45R18 225/40R19
タイヤサイズ（後輪） 255/40R18 255/40R18 255/40R18 255/35R19
諸元・スペックをもっと見る

BMW 3シリーズツーリング 中古車情報

新着の中古車情報

BMW 3シリーズツーリングの中古車在庫一覧を全て見る
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
(H22)		 2009年
以前
(H21)
価格 物件数 2 77 74 93 47 48 56 57 35 76 82 30 23 33 80
900万円～ 1 1
～900万円
～800万円 9 3 4 2
～700万円 10 8 1 1
～600万円 40 1 31 6 2
～500万円 58 1 18 20 14 5
～450万円 88 14 20 37 17
～400万円 60 2 17 28 12 1
～350万円 22 4 7 7 3 1
～300万円 52 2 2 3 20 16 9
～250万円 63 3 16 15 20 3 4 1 1
～200万円 11 2 5 3 1
～190万円 10 1 4 3 2
～180万円 17 1 4 1 5 4 1 1
～170万円 28 3 4 6 6 2 6 1
～160万円 26 2 3 6 4 3 7 1
～150万円 18 1 2 2 6 4 2 1
～140万円 28 2 4 15 6 1
～130万円 39 1 2 2 5 10 14 3 1 1
～120万円 233 5 2 6 28 40 21 22 32 77

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BMW 3シリーズツーリング レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 外観・内装・走りよし、トラブル頻度高
  • 犬オヤジ
  • 投稿日 2023年2月8日
2019年式モデル  グレード：320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD
総合評価
4.0
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

他の方も、外観や内装、走りについて書いてますが、外観はBMWらしい外観で好きな人はすんなり受け入れられる伝統的BMW顔だと思いますし、内装は質感が高く、走りもきびきび、初めて乗る人は乗り心地の硬さに驚くかもしれませんが、高速移動してみるとこれがちょうど良いいんだな、と納得できる。乗るたびに買ってよかったな、と思えるできです。
先代から続く同じディーゼルエンジンですが、ディーゼル特有のガラガラ音はかなりのレベルで抑えられ、先代では結構うるさかった室内へのガラガラ音の侵入はほとんどありません。
ですが、このディーゼルエンジンは、先代の時代に（私の場合は4年で）4回もリコール修理・自主修理をしたものと同じ型で、そこを不安材料とみるか、熟成が進み、心配なしとみるかは、各々に意見が別れると思います。
私の場合は、日本車と違い外国車は必ず壊れる、という心づもりで乗っています。大事なので、もう一度言いますが、BMW、ひいてはドイツ車といえど、3年も乗れば必ずどこかが壊れると、思って間違い無いです。BMWはドイツ車の中では、故障は割と多いと思いま
す。
したがって、トヨタやホンダを乗り継いできた方が、初めてBMWに乗るのであれば、日本車並みの無瑕疵性を期待していると、ガッカリするので、絶対壊れることを念頭に乗って欲しいです。新車で購入して最初の車検までに故障がなければ、ラッキーくらいに思って乗るのがちょうど良いと思います。
あと、相変わらず、車検費用はかかります。いろいろパーツを交換させられるので。
そういう点も含めて、経済的にはもちろん、精神的に余裕がないと『このク●クルマ！』と車体に蹴りを入れたくなるときがくるので、その辺も考慮して購入したらより良いと思います。全体的にはいい車です。

良かった点

伝統的なキドニーグリルで、スタイルはいかにもBMWという流麗さ。かっこいいと思います。
走りはもちろん元から良いので言うことなし。先代はややハンドルが重かったけど、そこも改善されたように思う。
すごく良くなったのは、遮音性で、ディーゼルのガラガラ音は先代は結構気になるレベルだったが、今はほとんど聞こえない・気にならないレベルで、遮音性が確実に格段に良くなった。内装の質感はさらに良くなった。
あと、スピーカーの音がすごく良くなった。

気になった点

先代から引き継いだいわく付きディーゼルエンジン。熟成されているかどうか、現時点では不明。
故障が出るとしたらここからだと思う。私の場合は、日本車と違い外国車は必ず壊れる、という心づもりで乗っているので、故障ど〜んとこ〜いというくらいで乗る必要がある。
大事なので、もう一度言いますが、BMW、ひいてはドイツ車といえど、3年も乗れば必ずどこかが壊れると、思って間違い無いです。BMWはドイツ車の中では、故障は割と多いと思いま
す。

0人
  • 3シリーズらしいモデル
  • どろ
  • 投稿日 2022年7月17日
2005年式モデル  グレード：-
総合評価
3.8
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

モデルチェンジを重ねるたびに3シリーズがどんどん大きくなってきていますが、この時のモデルであれば、まだ取扱がしやすいサイズだったように思いますり
実際、車の幅も最近の日本車と比べても比較的ナローに作られていますし、全長も長すぎないので、ほんとに運転していてあつかいやすいクルマに仕上がっています。
また、3シリーズ最大の良さともいえる、加速感とすっきりとした乗り心地が感じられ、BMWの良さをお手軽に味わえます。

良かった点

BMW初心者にも非常におすすめな一台です。車のサイズ的にも日本車とあまり変わらないですし、運転していて大きさでの扱いにくさを感じないで済みます。また、ツーリングなので荷物もたくさん積み込むことができるため、スーツケースやゴルフバッグなどもたくさん乗せられるのもうれしいところです。加えて、走行性能が高く、地面にしっかりとくっついたような乗り心地を体感できるので、高速でのドライブでも安定感が感じられます。

気になった点

この年式となると、やはりそれなりに故障も発生しやすいところ。特に消耗品については結構こまめに交換しておくことが必要になります。購入する場合は、その予算どりもしておいた方が安心して乗ることができると思います。
また、ヘッドライトが黄ばむこともあるので、早めにヘッドライトの状態をチェックしておくことも重要です。その他にもオイルなどBMW特有のトラブルについてはメンテナンスノートを見てチェックしておくのがおすすめです。

0人
  • 扱いやすいサイズで質感が高い
  • carloskyon
  • 投稿日 2022年5月18日
2019年式モデル  グレード：320d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD
総合評価
3.3
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
2
燃費・維持費
3
総評

日本の道路事情にちょうど良いボディのサイズ感で扱いやすいです。「走りのBMW」らしく、ターボ付きディーゼルエンジンは気持ち良く回ってくれ、サスペンションのセッティングもドライブする楽しさに応えてくれます。BMWではツーリングと呼ぶワゴンボディのおかげで、後席の頭上空間も余裕があり、ラゲッジルームの広さと使いやすさも申し分ありません。家族で乗っていても、ひとりで乗っていても充実感を味わえるモデルだと思います。

良かった点

ディーゼルとは思えないほど軽快に回ってくれ、低速域のトルク感もすばらしいターボエンジンだけでもBMWを買う価値があると思えるほどよく出来ています。しっかりと引き締まったサスペンションセッティングと、フルタイム４WDメカニズムのおかげで、ドライ路面はもちろんのこと、激しい雨のレインコンディションでも、盤石の安心感を与えてくれます。インテリアはシンプルですが、機能的にまとめられていて、長時間のドライブでもリラックスさせてくれます。

気になった点

軽快かつダイナミックな走りの高性能と引き換えなのである程度は仕方ないと思いますが、全体的に乗り心地はやや固めで、タウンスピード程度の低速域では、特に後席は若干ハネ気味と感じるところがあります。標準でランフラットタイプのタイヤが装着されていることが要因かもしれません。また、500万円を超える高級車としては、ロードノイズや風切り音がやや大きく、静粛性という部分はメルセデスなどの競合車のレベルにまで、もう少しがんばってもらいたいなと思いました。

2人
  • 不具合が少ないGTに最適な車
  • やっち86
  • 投稿日 2021年11月15日
2012年式モデル  グレード：320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ
総合評価
4.2
外観
5
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

新車で購入して7年弱乗りましたが、数回のリコール対応を除けば不具合は特にありませんでした。トータルの満足度はとても高い車でした。

良かった点

燃費も中距離で16km/lほど、長距離で19km/lぐらいは出るうえに家族4人分の荷物も十分乗せられるラゲージスペースがありましたので、旅行に重宝しました。

気になった点

難点は内装が若干安っぽいのと、荒れた路面での乗り心地が若干きついぐらいでしょうか。後はランフラットタイヤの値段ですかね。

4人
BMW 3シリーズツーリングのレビューをもっと見る（12）
BMW 3シリーズツーリングのレビューをもっと見る（12）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • yuiko mikamiさん
    3.8
    外観：
    3.4
    内装：
    3.9
    走行：
    3.7

    手頃サイズの快適ワゴン

    ワゴンだけあって荷室の使い勝手がとても良いですね。ちょっとした荷物の出し入れに便利なようにリアウィンドウだけ独立して開閉可能な点は気が利いてます。３分割可倒式のシートバックを倒せば自転車でもラクラク積めそうな1500Lのラゲッジスペースができ、レジャー用品満載でどこか遠くへ出かけたくなりそうでした。アイドル時はややカラカラ音が目立ちますが、走り出してしまえば全くといってよいほど気になりません。ワゴンにありがちなリアセクションからのドラミングノイズもなく静粛性はとても高いですね。Mスポーツではないモデルだったので足回りもしなやかで快適性重視のセッティングが好ましかったです。ブレーキのタッチも軽い....続きを読む

  • くびとばさん
    3.9
    外観：
    3.8
    内装：
    3.9
    走行：
    4.3

    日本での使用に向いている車

    BMW３シリーズツーリングのディーゼルモデルに試乗しました。前のモデルに比べると全長が長くなりましたが、それでも扱いやすいボディサイズだと思います。このクラスのステーションワゴンは、国産車ではほとんどラインアップから消えてしまっていることもあり、この車がとても貴重に感じます。運転をしてみて感じるのは、この車もやはりBMWの車らしく運転するのがとても楽しいということです。ステーションワゴンのため、車重が重くなってはいるものの、重たさの感じられない走りであり、特にディーゼルエンジンの得意領域である低速域での加速感はスポーツカーにも負けないようにも感じました。内装面、機能性を含めて幅広いユーザーから....続きを読む

  • ブリキの太鼓さん
    3.4
    外観：
    3.8
    内装：
    3.2
    走行：
    4.0

    質実剛健なワゴン

    見方によってはセダンよりスポーティーに見えるエクステリアです。セダンと同じ全長でステーションワゴンボディにしているのが、デザインの鍵で、リアオーバーハングが重たく見えないのがいいです。セダンは新型に切り替わりましたが、この後登場する新型ツーリングもこの方程式は守られるのではないでしょうか。インテリアは例によって見慣れたBMWテイストです。水平基調で機能的に仕上げられ、操作系はドライバーに向けられています。質感に不満は無くしっかりとしたシートと共に質実剛健なドイツ車らしい作りです。ラゲッジルームもカーペットを含めて上質だです。前後席ともに居住性は快適です。またディーゼルエンジンは実用回転域の駆動....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（60件）
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みんなの口コミ

  • ツチダさん（納車されたよ）
    -
    地域： 東京都
    投稿：2013年1月2日
    コメント

    燃費の良さ、8速オートマはEcoPro, Comfort & Szorts Plusを選択可能で助手席に人を乗せる時にはエコプロで運転すると急遽発進がなく、安心感をあたえることかろできるので喜ばれる。一人の時にはワインディングロードをSPORTS PLUSモードにするとキビキビスポーティな運転を楽しむ事が出来て楽しい。また、トランクを足を下にかざして開ける事が出来るのはとても便利と感じた。

  • スズキさん（納車されたよ）
    320i ハイラインパッケージ 右ハンドル
    地域： 神奈川県
    投稿：2009年12月17日
    コメント

    ＢＭＷは走行性の良さ、走りやすさなど快適です。 女性の私には、アクセル、ハンドル、ドアなどすべて渋い（重い）と感じますが、運転しやすいです。 奮発して内装を皮製にしましたが、アップ金額も国産比べてシーズなぶると思います。

  • スズキさん（成約したよ）
    320i ハイラインパッケージ 右ハンドル
    地域： 神奈川県
    投稿：2009年12月17日
    購入動機
    走行性能
    コメント

    このディーラーさんが最も熱心、対応が早かったです。 価格的にもやや満足す。

全ての口コミを見る（12件）
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BMW 3シリーズツーリング買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
3シリーズツーリング 2019年式モデル
3シリーズツーリング 2019年式モデル
2022年 395万円 ～ 900万円 270.5万円 ～ 574.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 279万円 ～ 778万円 222.8万円 ～ 563.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 295.8万円 ～ 758万円 157.4万円 ～ 526.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 227.8万円 ～ 478万円 95万円 ～ 441.3万円 MOTA車買取査定に申込む
BMW 3シリーズツーリングの買取相場をもっと見る
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最近のMOTA車買取の査定実績 | BMW 3シリーズツーリングの買取相場 更新日2023年06月07日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • BMW 査定依頼日：2023年06月05日
    3シリーズツーリング 340i ラグジュアリー
    年式：2016年 | 走行：～6万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 245 万円～ 315万円
  • BMW 査定依頼日：2023年06月04日
    3シリーズツーリング 320d Mスポーツ
    年式：2014年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 111 万円～ 125万円
  • BMW 査定依頼日：2023年06月03日
    3シリーズツーリング 320d Mスポーツ
    年式：2014年 | 走行：～7万キロ | 色：青 | 状態：
    MOTA車買取査定額 50 万円～ 80万円
  • BMW 査定依頼日：2023年06月03日
    3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー
    年式：2016年 | 走行：～7万キロ | 色：金 | 状態：
    MOTA車買取査定額 70 .2万円～ 90万円
  • BMW 査定依頼日：2023年06月02日
    3シリーズツーリング 320d スポーツ
    年式：2014年 | 走行：～7万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 30 万円～ 45万円
  • BMW 査定依頼日：2023年06月01日
    3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー
    年式：2016年 | 走行：～13万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 30 万円～ 40万円
  • BMW 査定依頼日：2023年05月31日
    3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー
    年式：2015年 | 走行：～4万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 80 万円～ 100万円
  • BMW 査定依頼日：2023年05月29日
    3シリーズツーリング 328i Mスポーツ
    年式：2013年 | 走行：～3万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 138 万円～ 148万円
  • BMW 査定依頼日：2023年05月25日
    3シリーズツーリング 318i
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 210 万円～ 230万円
  • BMW 査定依頼日：2023年05月24日
    3シリーズツーリング 320d Mスポーツ
    年式：2018年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 120 万円～ 140万円
  • BMW 査定依頼日：2023年05月21日
    3シリーズツーリング 320d Mスポーツ
    年式：2018年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 120 万円～ 150万円
  • BMW 査定依頼日：2023年05月21日
    3シリーズツーリング 320d
    年式：2014年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 45 万円～ 65万円
  • BMW 査定依頼日：2023年05月20日
    3シリーズツーリング 318i Mスポーツ
    年式：2017年 | 走行：～6万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 110 万円～ 140万円
  • BMW 査定依頼日：2023年05月20日
    3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD
    年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 380 万円～ 420万円
  • BMW 査定依頼日：2023年05月17日
    3シリーズツーリング 325i
    年式：2002年 | 走行：～11万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 7 .1万円～ 13.9万円
  • BMW 査定依頼日：2023年05月17日
    3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー
    年式：2014年 | 走行：～6万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 60 万円～ 65万円
  • BMW 査定依頼日：2023年05月17日
    3シリーズツーリング 320i Mスポーツ エディション シャドー
    年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 204 万円～ 215万円
  • BMW 査定依頼日：2023年05月17日
    3シリーズツーリング 320i Mスポーツ
    年式：2017年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 100 万円～ 140万円
  • BMW 査定依頼日：2023年05月16日
    3シリーズツーリング 320d Mスポーツ
    年式：2014年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 110 万円～ 120万円
  • BMW 査定依頼日：2023年05月16日
    3シリーズツーリング 320d Mスポーツ
    年式：2016年 | 走行：～5万キロ | 色：灰 | 状態：
    MOTA車買取査定額 112 万円～ 125万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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