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BMW 3シリーズツーリング 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
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3シリーズツーリング 2019年式モデル発売:2019/9/1~
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3シリーズツーリング 2012年式モデル発売:2012/9/1~
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3シリーズツーリング 2005年式モデル発売:2005/11/1~
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3シリーズツーリング 1999年式モデル発売:1999/10/1~
グレード・モデル情報(3シリーズツーリング 2019年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 318i AT | 318i Mスポーツ AT | 320i Mスポーツ AT | 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD AT | 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AT | M340i xドライブ 4WD AT | 318i Mスポーツ リミテッド AT | 320d xドライブ Mスポーツ リミテッド ディーゼルターボ 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
546万円
|
611万円
|
651万円
|
634万円
|
688万円
|
1,026万円
|
611万円
|
688万円
|
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2022年05月01日 | 2022年05月01日 | 2022年05月01日 | 2022年05月01日 | 2022年05月01日 | 2022年05月01日 | 2022年05月01日 | 2022年05月01日 | |
排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 2,997 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | |
燃費 | 15.40km/L | 15.40km/L | 14.90km/L | 19.60km/L | 19.60km/L | 11.80km/L | 15.40km/L | 19.60km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | FR | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.4 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,720 mm | 4,715 mm | 4,715 mm |
全幅 | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | |
全高 | 1,470 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,475 mm | 1,465 mm | 1,470 mm | 1,460 mm | 1,465 mm | |
車両重量 | 1610kg | 1610kg | 1610kg | 1730kg | 1730kg | 1800kg | 1610kg | 1730kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 115[156]/4,500 | 115[156]/4,500 | 135[184]/5,000 | 140[190]/4,000 | 140[190]/4,000 | 285[387]/5,800 | 115[156]/4,500 | 140[190]/4,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.50]/1,300 | 250[25.50]/1,300 | 300[30.60]/1,350 | 400[40.80]/1,750 | 400[40.80]/1,750 | 500[51.00]/1,800 | 250[25.50]/1,300 | 400[40.80]/1,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/50R17 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/50R17 | 225/45R18 | 225/40R19 | 225/45R18 | 225/45R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/50R17 | 255/40R18 | 255/40R18 | 225/50R17 | 255/40R18 | 255/35R19 | 255/40R18 | 255/40R18 |
BMW 3シリーズツーリング 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 (H21) |
2008年 以前 (H20) |
|
価格 | 物件数 | 2 | 59 | 30 | 29 | 34 | 71 | 42 | 48 | 40 | 103 | 20 | 27 | 29 | 31 | 96 |
900万円~ | ||||||||||||||||
~900万円 | ||||||||||||||||
~800万円 | 4 | 4 | ||||||||||||||
~700万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~600万円 | 39 | 23 | 11 | 5 | ||||||||||||
~500万円 | 48 | 2 | 28 | 11 | 7 | |||||||||||
~450万円 | 13 | 8 | 3 | 2 | ||||||||||||
~400万円 | 14 | 6 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||
~350万円 | 31 | 4 | 14 | 8 | 5 | |||||||||||
~300万円 | 48 | 1 | 7 | 20 | 12 | 4 | 2 | 2 | ||||||||
~250万円 | 68 | 3 | 3 | 27 | 12 | 9 | 7 | 4 | 2 | 1 | ||||||
~200万円 | 20 | 1 | 1 | 3 | 8 | 2 | 5 | |||||||||
~190万円 | 15 | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 4 | |||||||||
~180万円 | 25 | 3 | 1 | 6 | 5 | 8 | 2 | |||||||||
~170万円 | 20 | 2 | 2 | 2 | 4 | 10 | ||||||||||
~160万円 | 26 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 5 | 9 | 1 | 1 | 1 | |||||
~150万円 | 23 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 12 | 1 | 1 | |||||||
~140万円 | 27 | 1 | 1 | 4 | 6 | 13 | 2 | |||||||||
~130万円 | 17 | 3 | 1 | 1 | 7 | 2 | 3 | |||||||||
~120万円 | 222 | 1 | 1 | 2 | 4 | 29 | 10 | 27 | 27 | 31 | 90 |
BMW 3シリーズツーリング レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種の口コミを投稿する-
- 扱いやすいサイズで質感が高い
- carloskyon
- 投稿日 2022年5月18日
2019年式モデル グレード:320d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD -
総評良かった点
ディーゼルとは思えないほど軽快に回ってくれ、低速域のトルク感もすばらしいターボエンジンだけでもBMWを買う価値があると思えるほどよく出来ています。しっかりと引き締まったサスペンションセッティングと、フルタイム4WDメカニズムのおかげで、ドライ路面はもちろんのこと、激しい雨のレインコンディションでも、盤石の安心感を与えてくれます。インテリアはシンプルですが、機能的にまとめられていて、長時間のドライブでもリラックスさせてくれます。
気になった点軽快かつダイナミックな走りの高性能と引き換えなのである程度は仕方ないと思いますが、全体的に乗り心地はやや固めで、タウンスピード程度の低速域では、特に後席は若干ハネ気味と感じるところがあります。標準でランフラットタイプのタイヤが装着されていることが要因かもしれません。また、500万円を超える高級車としては、ロードノイズや風切り音がやや大きく、静粛性という部分はメルセデスなどの競合車のレベルにまで、もう少しがんばってもらいたいなと思いました。
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1人
-
- 不具合が少ないGTに最適な車
- やっち86
- 投稿日 2021年11月15日
2012年式モデル グレード:320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ -
総評
新車で購入して7年弱乗りましたが、数回のリコール対応を除けば不具合は特にありませんでした。トータルの満足度はとても高い車でした。
良かった点燃費も中距離で16km/lほど、長距離で19km/lぐらいは出るうえに家族4人分の荷物も十分乗せられるラゲージスペースがありましたので、旅行に重宝しました。
気になった点難点は内装が若干安っぽいのと、荒れた路面での乗り心地が若干きついぐらいでしょうか。後はランフラットタイヤの値段ですかね。
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2人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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手頃サイズの快適ワゴン
ワゴンだけあって荷室の使い勝手がとても良いですね。ちょっとした荷物の出し入れに便利なようにリアウィンドウだけ独立して開閉可能な点は気が利いてます。3分割可倒式のシートバックを倒せば自転車でもラクラク積めそうな1500Lのラゲッジスペースができ、レジャー用品満載でどこか遠くへ出かけたくなりそうでした。アイドル時はややカラカラ音が目立ちますが、走り出してしまえば全くといってよいほど気になりません。ワゴンにありがちなリアセクションからのドラミングノイズもなく静粛性はとても高いですね。Mスポーツではないモデルだったので足回りもしなやかで快適性重視のセッティングが好ましかったです。ブレーキのタッチも軽い....続きを読む
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日本での使用に向いている車
BMW3シリーズツーリングのディーゼルモデルに試乗しました。前のモデルに比べると全長が長くなりましたが、それでも扱いやすいボディサイズだと思います。このクラスのステーションワゴンは、国産車ではほとんどラインアップから消えてしまっていることもあり、この車がとても貴重に感じます。運転をしてみて感じるのは、この車もやはりBMWの車らしく運転するのがとても楽しいということです。ステーションワゴンのため、車重が重くなってはいるものの、重たさの感じられない走りであり、特にディーゼルエンジンの得意領域である低速域での加速感はスポーツカーにも負けないようにも感じました。内装面、機能性を含めて幅広いユーザーから....続きを読む
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質実剛健なワゴン
見方によってはセダンよりスポーティーに見えるエクステリアです。セダンと同じ全長でステーションワゴンボディにしているのが、デザインの鍵で、リアオーバーハングが重たく見えないのがいいです。セダンは新型に切り替わりましたが、この後登場する新型ツーリングもこの方程式は守られるのではないでしょうか。インテリアは例によって見慣れたBMWテイストです。水平基調で機能的に仕上げられ、操作系はドライバーに向けられています。質感に不満は無くしっかりとしたシートと共に質実剛健なドイツ車らしい作りです。ラゲッジルームもカーペットを含めて上質だです。前後席ともに居住性は快適です。またディーゼルエンジンは実用回転域の駆動....続きを読む
みんなの口コミ
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ツチダさん(納車されたよ)-地域: 東京都投稿:2013年1月2日
- コメント
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燃費の良さ、8速オートマはEcoPro, Comfort & Szorts Plusを選択可能で助手席に人を乗せる時にはエコプロで運転すると急遽発進がなく、安心感をあたえることかろできるので喜ばれる。一人の時にはワインディングロードをSPORTS PLUSモードにするとキビキビスポーティな運転を楽しむ事が出来て楽しい。また、トランクを足を下にかざして開ける事が出来るのはとても便利と感じた。
-
スズキさん(納車されたよ)320i ハイラインパッケージ 右ハンドル地域: 神奈川県投稿:2009年12月17日
- コメント
-
BMWは走行性の良さ、走りやすさなど快適です。 女性の私には、アクセル、ハンドル、ドアなどすべて渋い(重い)と感じますが、運転しやすいです。 奮発して内装を皮製にしましたが、アップ金額も国産比べてシーズなぶると思います。
-
スズキさん(成約したよ)320i ハイラインパッケージ 右ハンドル地域: 神奈川県投稿:2009年12月17日
- 購入動機
- 走行性能
- コメント
-
このディーラーさんが最も熱心、対応が早かったです。 価格的にもやや満足す。
BMW 3シリーズツーリング買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2021年 | 429万円 ~ 579.8万円 | 249.1万円 ~ 529.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 428万円 ~ 788万円 | 190.2万円 ~ 550.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 153.3万円 ~ 558万円 | 111.1万円 ~ 458.4万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | BMW 3シリーズツーリングの買取相場 更新日2022年06月30日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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BMW 査定依頼日:2022年06月22日3シリーズツーリング 320d Mスポーツ年式:2017年 | 走行:~6万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 217 .2万円~ 223.5万円
-
BMW 査定依頼日:2022年06月18日3シリーズツーリング 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD年式:2016年 | 走行:~10万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 68 .5万円~ 82万円
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BMW 査定依頼日:2022年06月14日3シリーズツーリング 320i Mスポーツ年式:2014年 | 走行:~11万キロ | 色:黒 | 状態:MOTA車買取査定額 40 万円~ 50万円
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BMW 査定依頼日:2022年06月08日3シリーズツーリング 320i年式:2007年 | 走行:~10万キロ | 色: | 状態:MOTA車買取査定額 8 .8万円~ 16.7万円
-
BMW 査定依頼日:2022年06月08日3シリーズツーリング 320d Mスポーツ年式:2017年 | 走行:~3万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 258 .8万円~ 275.8万円
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BMW 査定依頼日:2022年06月05日3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー年式:2017年 | 走行:~4万キロ | 色:黒 | 状態:MOTA車買取査定額 160 万円~ 190万円
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BMW 査定依頼日:2022年06月01日3シリーズツーリング 318i年式:2003年 | 走行:~8万キロ | 色: | 状態:MOTA車買取査定額 4 万円~ 13万円
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BMW 査定依頼日:2022年05月31日3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス モダン年式:2012年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 107 .5万円~ 119.9万円
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BMW 査定依頼日:2022年05月26日3シリーズツーリング 320d Mスポーツ年式:2016年 | 走行:~9万キロ | 色:黒 | 状態:MOTA車買取査定額 141 .9万円~ 142万円
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BMW 査定依頼日:2022年05月20日3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ年式:2009年 | 走行:~9万キロ | 色:黒 | 状態:MOTA車買取査定額 16 .5万円~ 19.8万円
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BMW 査定依頼日:2022年05月19日3シリーズツーリング 320i年式:2009年 | 走行:~7万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 20 万円~ 30万円
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BMW 査定依頼日:2022年05月04日3シリーズツーリング 320d Mスポーツ年式:2016年 | 走行:~6万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 165 万円~ 210万円
-
BMW 査定依頼日:2022年04月21日3シリーズツーリング 335i Mスポーツパッケージ年式:2007年 | 走行:~17万キロ | 色:黒 | 状態:MOTA車買取査定額 3 万円~ 8万円
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BMW 査定依頼日:2022年04月11日3シリーズツーリング 320i年式:2009年 | 走行:~8万キロ | 色: | 状態:MOTA車買取査定額 5 万円~ 10万円
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BMW 査定依頼日:2022年04月11日3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス年式:2013年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 105 万円~ 115万円
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BMW 査定依頼日:2022年04月07日3シリーズツーリング 320i Mスポーツ年式:2015年 | 走行:~12万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 40 万円~ 60万円
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BMW 査定依頼日:2022年04月07日3シリーズツーリング 320i ハイラインパッケージ年式:2009年 | 走行:~15万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 5 万円~ 10万円
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BMW 査定依頼日:2022年03月28日3シリーズツーリング 320i年式:2009年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:MOTA車買取査定額 26 .2万円~ 38.6万円
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BMW 査定依頼日:2022年03月22日3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 382 .1万円~ 401.2万円
-
BMW 査定依頼日:2022年03月19日3シリーズツーリング 320d Mスポーツ年式:2017年 | 走行:~4万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 215 万円~ 235万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
日本の道路事情にちょうど良いボディのサイズ感で扱いやすいです。「走りのBMW」らしく、ターボ付きディーゼルエンジンは気持ち良く回ってくれ、サスペンションのセッティングもドライブする楽しさに応えてくれます。BMWではツーリングと呼ぶワゴンボディのおかげで、後席の頭上空間も余裕があり、ラゲッジルームの広さと使いやすさも申し分ありません。家族で乗っていても、ひとりで乗っていても充実感を味わえるモデルだと思います。