ボルボV40「ボルボは安全が売りです」【ピックアップ！カーソムリエレポート】
【カーソムリエレポートって何？】
カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。それがカーソムリエレポートです。
本日はボルボ「V40」をピックアップしてお届けいたします！
▼ボルボは安全が売りです（カーソムリエ kuwatoro4678さん）
▼オサレ優等生（カーソムリエ sakkyさん）
ボルボ「V40」
「V40」は『ボルボの大型モデルの特徴や機能を小型車のパッケージに取り入れる』というコンセプトのもと、ダイナミックでスタイリッシュ、そしてスポーティにデザインされた5ドアモデル。世界初の歩行者エアバッグなど先進の安全技術も多数搭載している。
ボルボは安全が売りです（カーソムリエ kuwatoro4678さん）
総合評価：4.5／5.0
外観デザイン：4.4／5.0
インテリア：4.6／5.0
走りやすさ：4.0／2.7
-オススメポイント-
試乗車（V40 T4）
コンパクトな車体ですが、車内は結構広々していて、170cm位の方であれば後席も十分にくつろげるスペースを確保しつつ、トランクスペースもゴルフバッグですと斜めになりますが、奥行きもあってスペースも十分だと思います。
衝突緩和等の安全装備が全て標準になっているので「価格がちょっと」と思いきや、他のメーカーがパッケージオプションなので、総額で見た場合メルセデス・ベンツ「A180」やBMW「116i」等と比べても変わらないと思います。
エンジンは1600ccの4気筒ターボはパワー面での不満も無く、足回りもしなやかです。ボディサイズも大きすぎず小さすぎず、デザインは特にリアのハッチがくの字になっているのが個人的には気に入っています。
メーターは色んな表示をしていますが、制限速度の標識を認識して表示してくれるのが、他の欧州メーカーに無い点だと思います。車両感覚は特にワイドの感覚が凄くつかみやすかったのが印象に残っています。
昔のボルボのイメージに比べて、価格も含め、購入しやすくなった分・・・を覆してくれる試乗でした。
-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-
違った。
理由：ボルボ＝重いボディを覆して、ヒラヒラとまではいかず、質感を残しつつ、安全装備は標準といった伝統で、良い部分は残して改善できる部分は改善しているのがはっきりとわかりました。
-不満点-
車両近接装置の表示がミラーではなく、車内の表示なので慣れが必要な点
-運転後の感想-
見た目もお洒落で長距離もこなせて、安全装備は標準で妥協しない点がボルボらしくて良かったと思います。
オサレ優等生（カーソムリエ sakkyさん）
総合評価：3.7／5.0
外観デザイン：4.2／5.0
インテリア：3.5／5.0
走りやすさ：4.0／2.7
-オススメポイント-
オシャレで優等生。 顔良し、ケツ良し、内装良し、安全性良し、結構スポーティ、全然ネガティブな部分がない。でも“優等生ってモテない”そんな感じ。
デザインは素晴らしい。ベンツのAクラスもいいけどAクラスは「豪華っぽい、そうでもない質感」、それに対してV40は「豪華でもないし、質感もよい。オシャレだなあ」といった印象を受ける。
運転していても、e-driveが子気味良くシフトアップしてくれてなかなかスポーティ。アルファっぽい軽さと軽快感が好感を持てた。楽しく不満なく運転できるクルマだ。
そして安全性もばっちり。しっかり運転手に警告してくれるなど、思想がしっかりしていて歴史が違う。
インテリアではシートが素晴らしく、会社に持って行きたいくらいだ。 年間15万台しか作っていないメーカーが、こんなプロダクトを生み出せるなんて凄い。
-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-
違った。
理由：ミッションがいいのかスポーティだが、エンジンは大したことはない。ステアリングは極めて普通で運転に神経を使うことはない。アシはボルボのイメージより固め。 ボルボ的にはスポーティな車なんだろうな。
-不満点-
色気がない…具体的にお伝えできず申し訳ない。
-運転後の感想-
いい車だから1度乗ってみるといいと思います。「ドイツは疲れた、日本はダサい」と思うならこれじゃないだろうか。
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