ポルシェ「カイエン」欠点の無いスーパーSUV【ピックアップカーソムリエ】

【カーソムリエレポートって何？】

カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。それがカーソムリエレポートです。

本日はポルシェ カイエンをピックアップしてお届けいたします！

▼欠点の無いスーパーSUV（カーソムリエ LEXUS ISF オーナーさん）

▼贅沢の極み（カーソムリエ ファ爺さん）

★★ポルシェ カイエンの他の試乗レポートはコチラ ★★

ポルシェ カイエン

カイエンはデビュー以来、スポーツユーティリティビークル（SUV）のスポーツカーとして高い人気を誇っている。「新型 カイエン」は充実した高級装備を備えた5シーターで、乗員全員がくつろげる快適性とドライビングプレジャーを併せ持っている。パフォーマンスの向上はもちろん、デザインにおいてもポルシェならではのDNAを受け継いでいる。なお、「新型 カイエン」のモデルレンジは、カイエンS、カイエンターボ、そしてプレミアムSUVセグメント初のプラグインハイブリッドであるカイエンS E-ハイブリッドの3モデルで構成されている。

欠点の無いスーパーSUV（カーソムリエ LEXUS ISF オーナーさん）

総合評価：3.4／5.0

外観デザイン：3.2／5.0

インテリア：3.4／5.0

走りやすさ：3.7／5.0

-オススメポイント-

某ポルシェセンター○○○ディーラーにて、Sハイブリッド（AWD 8ティプトロニックモデル）に試乗して来ました。

エクステリア

先にターボSモデルに乗った為、随分大人しく感じてしまいますが、他メーカーのSUVモデルとは似ても似つかぬ唯一無二のポルシェブランドデザインなエクステリアデザインでした。

インテリア

ハイブリッドインジケーター以外は基本的に同様ですので、ガソリンモデルの試乗レポートを参照の事。

走行インプレッション

他メーカーハイブリッドモデル同様に、極低速域ではモーター走行で、アクセルの踏み加減に応じてモータープラスエンジンの走行になるのは同様ですのが、そこはポルシェブランドモデルらしく、搭載エンジンが3リッターV6スーパーチャージャーですので、車両重量2トンオーバーの重量級ボディを軽々と加速させていきますが、素晴らしいのはトルコン8ATのシームレスな変速で段跳びシフトもギアポジションインジケーターを見ていないと分からない程の素晴らしいトランスミッションでした。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

同じ。

-不満点-

ありません

-運転後の感想-

サイレントスーパーSUVです。

贅沢の極み（カーソムリエ ファ爺さん）

総合評価：4.4／5.0

外観デザイン：4.2／5.0

インテリア：4.5／5.0

走りやすさ：4.3／5.0

-オススメポイント-

カイエンS eハイブリッドを試乗。ポルシェはほとんどがガソリンエンジンなので、ポルシェのハイブリッドなんてかなり例外的な位置づけ。

エクステリアはカイエンと同じく随所にポルシェらしさがあるSUV。ただしカイエンを見慣れている人以外には、フロントマスク以外はハリアーかランドクルーザープラドの真ん中のようなデザインなので違いもよくわからないと思う。

インテリアはエクステリアと異なりひと目でポルシェとわかるデザイン。メーターのスポーティーなデザインや、スイッチ類、とりわけシフトノブ周辺に密集したスイッチ類は近未来的な乗り物を思わせる。内装の色使いのトーンも明るい。

ガソリンとハイブリッドの違いは、通常域では正直そこまで違いを感じなかった。ノーマルでも静粛でパワフルなカイエンなので、日本の道路環境ではハイブリッドのパワーや静粛性は持て余している。お金をもった人が、環境のことを配慮しているとアピールするためのハイブリッド装置のようにも見え、非常に贅沢な装備である。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

違った。

理由：通常のカイエンとそこまで違いを感じることができなかった。

-不満点-

値段が高いこと。

-運転後の感想-

キャメロンディアスがプリウスを買う時代なので、環境に配慮している、もしくは配慮している姿勢を周囲に示すということも大事。

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