【ピックアップ！カーソムリエレポート 】“余裕の走りと安心の技術と納得の低燃費” フォルクスワーゲン「ゴルフ」

新企画「カーソムリエレポート」開始！

クルマに関する深い知識と経験を有した一般ユーザーで 構成されるカーソムリエ。ここではカーソムリエによる試乗レポートをピックアップ して公開しています。

2013.9.25

本日のピックアップ！カーソムリエレポートは、「フォルクスワーゲン ゴルフ」、「メルセデス・ベンツ Aクラス」、「ボルボ V40」の3車種。

＜フォルクスワーゲン ゴルフ＞ 余裕の走りと安心の技術と納得の低燃費 ／ カーソムリエ DJTAKさん

＜メルセデス・ベンツ Aクラス＞ 小型車でこの高級感！ ／ カーソムリエ sankonさん

＜ボルボ V40＞ 安心して身を委ねられるスポーティーワゴン ／ カーソムリエ uzusio2000さん

＜フォルクスワーゲン ゴルフ＞　余裕の走りと安心の技術と納得の低燃費　／　カーソムリエ DJTAKさん

総合評価：4.4／5.0

外観デザイン：4.2／5.0

インテリア：4.4／5.0

走りやすさ：4.7／5.0

-オススメポイント-

試乗は1.4ハイライン。外観はフロント周りが精悍に。ノーマルモードで不満なし。スポーツモードの加速感は上々。スポーツモードでの燃費は想像以上。足回りに不満なし。ACCは停止に関しては問題なし。内装の質感は非常に高い。国産車ではあり得ない。拡大された全幅の恩恵か、頭周りの圧迫感が薄れた。先代ゴルフを購入しなかった大きな理由が解消された。250万から300万でこのレベルの車が買える時代になった。素晴らしい。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

違った。

理由：車重の軽さが及ぼす加速感が素晴らしい

-不満点-

内装はドア周りの内装の質感のみ期待外れも、国産車と比べると充分。外観のリアが若干質感に欠ける。ACCは駐停車両、右折待ち車両に反応し、自車も停止しようとしてしまう。

-運転後の感想-

先代ゴルフより全幅が大きくなり、頭周りの圧迫感が薄れ、次に購入したい車の筆頭に格上げされた。

●●編集部員コメント●●

2013年6月より、7代目となる新型モデルが販売開始。販売開始前の時点で、すでに3,000台以上の受注を獲得するなど、高い人気を誇る。2013年9月25日には、リアルスポーツモデルである新型「ゴルフ GTI」の販売も開始。

＜メルセデス・ベンツ Aクラス＞　小型車でこの高級感！　／　カーソムリエ sankonさん

総合評価：4.1／5.0

外観デザイン：4.6／5.0

インテリア：4.0／5.0

走りやすさ：4.0／5.0

-オススメポイント-

私はセカンドカーとして小型車購入を検討中です。Ａクラスは、まずはそのワイド＆ローなエクステリアデザインに圧倒される。最近のベンツはフロントグリルのベンツマークが大きくなってかっこいい。インテリアはスポーティーにまとめられているが、私個人的にはエアコン吹き出し口の形状があまり好きではない。アームレスト内部にＵＳＢとＡＵＸのインターフェースを装備しているので、iPodなどが接続できて音楽を聴くのに便利で

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

同じ。

-不満点-

エアコン吹き出し口のデザインが好みが別れる。

-運転後の感想-

ベンツだけあって走りに余裕があるが、やはりエアコン吹き出し口が気になってしまう

●●編集部員コメント●●

2013年に7年ぶりに進化し3代目へ。従来型から全長が＋405mm、全高が－160mmに変更され、ワイド＆ローのスポーティなプロポーションに一新されている。エンジンは新開発の1.6Lと2Lで、最新の直噴ターボテクノロジーを採用。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチ式の7G-DCT。1.6L車にはアイドリングストップ機構が組み合わされ、ゆとりの走行性能と高い環境性能を両立。内外装のコスメティックはもちろん、シャーシ、足回りなどに手が入り、よりスポーティなキャラクターが与えられている。

＜ボルボ V40＞　安心して身を委ねられるスポーティーワゴン　／　カーソムリエ uzusio2000さん

総合評価：4.3／5.0

外観デザイン：5.0／5.0

インテリア：4.1／5.0

走りやすさ：4.7／5.0

-オススメポイント-

まずこのキリッとしたスポーティーなデザインが素晴らしい。このデザイン欲しさに購入を検討するのも悪くないぐらいである。この堀が深い洗練されたデザインは、見るもの全てを魅了しそうである。運転席に座りドアを閉めた時の重厚感と、外の世界と遮断されたような静粛感は素晴らしい。インパネのデザインも3パターン用意され、美しいグラフィックで表示される。これが本当に精巧で見ているだけでも楽しい。OPの安全装備を付ければメーターに速度標識が表示されるのだが、こちらが標識の存在に気付かなくても、既にメーターに速度標識が表示されていた時は驚いた。エンジンもトルクがあり低速域の加速は素晴らしく、サスもスポーティーな若干固めの乗り心地であった。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

同じ。

-不満点-

スイッチ類の操作には慣れが必要である。なにしろ機能が多く、使いこなすには時間がかかりそうである。

-運転後の感想-

V40がここまでスポーティーな走りを魅せてくれるとは思わなかった。峠を攻めてみても面白そう。

●●編集部員コメント●●

2013年2月に販売開始。搭載するエンジンは、最高出力は132ｋW（180ps）、最大トルクは240Nm（24.5kgm）を発生する4気筒1.6リッターGTDI直噴ターボエンジン、T4組み合わされるトランスミッションは、新たにスポーツモードが加わった6速デュアルクラッチトランスミッション「パワーシフト」。さらに、エンジンStart/Stop機能やブレーキエネルギー回生システム、高効率な速度感応式電動パワーステアリングなどを採用し、CO2排出量を低減し、16.2km/L（JC08モード）を達成。平成17年排出ガス基準75％低減、および平成27年度燃費基準＋10%レベルを達成、エコカー減税、75％対象モデルとなる。

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