三菱重工、ターボチャージャー年間1,000万台体制構築に向け生産能力を増強、世界トップシェアを目指す

三菱重工業は、ターボチャージャーの年間生産能力1,000万台体制構築に向け生産能力を増強すると発表した。

その第一弾として、タイをはじめとする海外生産拠点に総額約110億円の投資を行い、2015年までに年間生産能力を現状の580万台から890万台まで増強する。同社によると、燃費規制強化の広がりを背景としたターボチャージャー需要の世界的急増に対応するのが狙いとしている。

また、1,000万台体制構築に向け更なる投資も計画中で、早期に乗用車用ターボチャージャーの世界トップシェアを目指す。

開発、製造、営業面でも新たな施策を推進する。具体的には、世界最高効率を達成する「新コンセプトターボチャージャー」や、ガソリンエンジンの一層のダウンサイジングに対応した「電動式の二段過給システム」（電動2ステージターボチャージャー）などの次世代ターボチャージャーを開発し、新たな市場を開拓する。そのため、欧州の生産拠点である同社全額出資子会社、「Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V.」には、日本に次ぐ“第二の開発拠点”として役割を担わせ、顧客への開発サポートを充実させていく。

製造面では、日本を中心とする生産拠点の設備自動化を推進し、日・米・欧・アジア4極のフレキシブルな生産融通体制を実現することで、コスト競争力の一層の強化をはかっていく。さらに完成品の最終組立をそれぞれのマーケット近傍の拠点で行い、顧客密着型のサポート体制を構築することで、市場の多様なニーズに的確かつ短納期で対応する。

今回の設備投資の内訳は以下の通り。

同社全額出資のタイ生産拠点であるMitsubishi Turbocharger Asia Co., Ltd.には、今回の約110億円の大部分を占める設備投資を行い、ターボチャージャーの中核部品であるカートリッジ生産体制を一層強化する。

具体的には、部品加工ラインやカートリッジ組立ラインを大幅に増設して、カートリッジの年間生産能力を2015年までに現状の2.5倍強に増強。生産したカートリッジは欧州や中国などの当社最終組立拠点に供給する。また、タイに拠点を構える自動車・トラックメーカー向け完成品の需要も増大していることから、最終組立ラインも大きく増設して、2015年の生産能力を現状の2倍に増強していく。

中国の生産・販売拠点である上海菱重増圧器有限公司（Shanghai MHI Turbocharger Co., Ltd.：上海菱重増圧器）は、三菱重工と上海ディーゼル（上海柴油机股份有限公司）、住友商事の3社合弁会社だが、三菱重工が住友商事から株式の一部を購入し、本年6月に連結子会社化を完了。加えて、三菱重工では上海菱重増圧器に増資を行い、組立ラインを順次増強していく考え。これにより、年間生産能力を2015年までに現状の約3倍に増強し、2016年には約4倍に拡大する計画としている。

米国では、エンジン・ターボチャージャーの販売を行う同社全額出資子会社、Mitsubishi Engine North America, Inc.の新工場としてインディアナ州にターボチャージャー生産拠点を新設することとしており、順調に立ち上げ準備が進められている。2014年秋には量産を開始する予定で、このグローバル生産体制の一翼を担うことになる。

今回の投資により発足時60万台規模の年間生産能力を確保するが、その後、自動車の北米大手や日系、欧州メーカーの北米拠点をターゲットに順次増強し、2016年をめどに年間生産能力を2倍に引き上げていく計画。

ターボチャージャー市場では、米国のCAFE規制に代表される燃費規制強化の広がりに伴い、ガソリン乗用車を中心としてターボチャージャー搭載エンジンの需要が急速に高まっている。三菱重工ではこのような市場動向を睨みながら、今後も必要な投資を行って、乗用車用ターボチャージャーで世界トップシェア獲得を目指していくとしている。