GT-Rが1000馬力オーバー!? 【東京オートサロン2020】
- 筆者： 遠藤 イヅル
- カメラマン：島村 栄二
最高速度にこだわり、「最高速チャレンジ」を世界各国で行うほか、国内レースへの参戦など多くの話題を提供するトップシークレット。昨年の東京オートサロン2019では、「TOPSECRET BNR32 GT-R」が東京国際カスタムカーコンテスト『チューニングカー部門 優秀賞』を受賞している。そんなトップシークレットのブースに並んでいたGT-Rはどれも限界までストリートチューニングされたハイパフォーマンスマシンだった。
市販パーツでどこまでGT-Rはパワーを出せるのか!?
トップシークレットは今回もストリートチューニングにこだわり、市販パーツでどれだけのパフォーマンスが発揮できるか挑戦したV35型日産 GT-Rなど5台のチューニングカーを展示した。注目は「TOP SECRET SUPER GT-R 1100」だ。
TRUST TD06タービン改などでフルチューンされたVR38DETT型エンジンは、最高出力1111ps・最大トルク127kgという驚異的なパワーを発生。1100という車名は、最高出力から命名されているのだ。外装もレーシングカーのようなエアロパーツで武装していた。
同社ブースではほかにもR32型GT-RにR35型GT-Rのユニットを押し込んだ「VR32GT-R」や、なつかしの“ジャパン”（C210型スカイライン）に、280psまでパワーを高めたRB30型エンジンを載せた「TOPSECRET JAPAN-R」も多くの注目を集めていた。
そしてトップシークレットブースのすぐそばにも、3台のチューニング・GT-Rが並んでいた。その中でもTMワークスが持ってきた「TM WORKS R35 GTR サーキットSPL」は、3.8リッターのVR38DETTエンジンを4.3リッターまで排気量アップ。最高出力は970psにも達するが、サーキット用にチューンしつつも街乗りでの快適性も両立しているという。
［筆者：遠藤 イヅル／写真：島村 栄二］
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1971年生まれ。カーデザイン専門学校を卒業後、メーカー系レース部門にデザイナーとして在籍。その後会社員デザイナーとして働き、イラストレーター/ライターへ。とくに、本国では売れたのに日本ではほとんど見ることの出来ない実用車に興奮する。20年で所有した17台のうち、フランス車は11台。おふらんすかぶれ。おまけにディープな鉄ちゃん。記事一覧を見る
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