クラシカルだけど中身は最新！美しすぎるオープンカー 光岡 ヒミコを写真でチェック (画像No. 5 )

今回ピックアップするミツオカ ヒミコは、2018年から販売を開始した2代目。ベースのマツダ ロードスターがNC型からND型にモデルチェンジしたと同時にヒミコもモデルチェンジされた。ボディサイズは、全長4580mm全幅1740mm全高1235mmで、ベースであるND型ロードスターよりも665mm長く5mm幅広い。さらにホイールベース（前輪と後輪の距離）も、ND型ロードスターより600mm延長。ただボディを張り替えたのではなく、かなり手の込んだ改造が施されている。

搭載されるエンジンやトランスミッションはベースのND型ロードスターに準じており、最高出力131PS、最大トルク150Nmを発生する1.5リッター直列4気筒エンジンを搭載。6速AT（オートマチックトランスミッション）か6速MT（マニュアルトランスミッション）を選択することができる。

デザインは、初代と同様に長いフロントノーズと明確に独立したフェンダーを持ち、クラシックなデザインを継承。正面から見ると、独立したフェンダーとフロントグリルからV字型に広がるボンネットの組み合わせがクラシックカーを彷彿とさせる。対してフェンダーの一部は黒で塗分けられ、LEDのイルミネーションを配置。現代的でモダンな装飾が施され、ただクラシカル一辺倒ではない秀逸なデザインだ。

また、BMW MINIのものだというヘッドライトは、中をよく見ると丸型モチーフのパーツが使われ、宝石のような輝きを放つ工夫がされている。

リアセクションにはメッキバンパーや丸型のリアコンビランプ、さらにヴィンテージカーの外付けバッグをモチーフとしたトランクリッドを装備。ベース車に比べリアオーバーハング（リアタイヤからリアバンパー後端までの距離）を15mm短くすることで、クラシックなスポーツカーのようだ。

インテリアの造形はベースであるND型ロードスターそのものだが、ベース車には無いレザーシートやアルカンターラといった上質な素材を使用したメーカーオプションも用意。また、エクステリアと同じようにメッキパーツをアクセントとして加え、エレガントな室内空間を演出している。

インテリアにはエクステリアほどのレトロ感は無い。しかし、ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）、リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）、車線逸脱警報システム（LDWS）といった安全装備が充実しているというメリットもある。

ベースであるND型ロードスターは、人馬一体を売りにしたスポーツカーだ。対して、ミツオカ ヒミコはクラシカルでお洒落な内外装と伸ばされたホイールベースにより、ゆったりとクルージングを楽しめるオープンツアラーに仕上がっている。

ミツオカ ヒミコ