三菱 新型コンパクトカー「ミラージュ」[プロトタイプ] 試乗レポート／渡辺陽一郎 (画像No. 16 )

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　エクステリア・フロント

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　エクステリア・サイド

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　エクステリア・リア

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　エクステリア
写真のモデルのボディカラーは新色「レモネードイエローメタリック」。日本仕様では全8色を用意する。

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　エクステリア・リア周り

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　フロント周り

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　リア周り

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　フロント・イメージ

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　リア・イメージ

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　リア・ルーフスポイラー
床下にも前後アンダーカバーを採用し、空気の流れを整えるなど、空気抵抗の低減に力を入れた。

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　外観

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　外観・リア

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　インパネ周り[内装色：ブラック＆アイボリー(2トーン)]
分割線を極力少なくし合わせ精度を高めたり、シルバー加飾を加えることで質感を向上させたインパネ

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　フロントシート[内装色：ブラック＆アイボリー(2トーン)]

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　リアシート[内装色：ブラック＆アイボリー(2トーン)]

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　インパネ・フロントシート周り[内装色：ブラック(モノトーン)]

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　フロントシート[内装色：ブラック(モノトーン)]

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　リアシート[内装色：ブラック(モノトーン)]

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　ラゲッジルーム

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　ラゲッジルーム(後席前倒時)

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　前席・インパネ[内装色：ブラック＆アイボリー(2トーン)]
Aピラーを細く、またベルトラインも低く設定したことで、良好な前方視界を確保する。

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　運転席・コックピット[内装色：ブラック＆アイボリー(2トーン)]

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　メーター

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　キーレスオペレーションシステム(プッシュスタート／オフスイッチ)

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　キーレスオペレーションシステム

三菱 ミラージュ　ピアノブラック調センターコンソール[プロトタイプ]

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　助手席・オープントレイ

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　助手席・グローブボックス

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　コンソールトレイ

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　1.0リッター 直列3気筒 DOHC MIVECエンジン
アイドリングストップ機構「オートストップ＆ゴー(AS＆G)」や減速エネルギー回生システムなどのエコサポート技術とあいまって、クラストップの低燃費27.2km/L(JC08モード)」をマークする(予定)だ。

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　INVECS-III CVT
トランスミッションは副変速機付きのワイドレシオなINVECS-III CVTを採用し、加速性能と燃費を両立させる。

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　165/65R14タイヤ
ホイールカバーは表面の凹凸が少ないデザインとし、空気抵抗の低減に寄与する。

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　試乗1

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　試乗2

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　試乗3

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　試乗4

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　試乗5

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　試乗6

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　縦列駐車をテスト中
小柄なボディと相まって、最小回転半径は4.4m。クラストップの実力は狭い街中で発揮されるだろう。

[参考]三菱 コルトの縦列駐車シーン

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]を試乗する渡辺陽一郎さん

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　フロントシート
ちなみに「モデル」の渡辺陽一郎さんの身長は171cm。頭上にも十分なスペースを確保する。

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]　リアシート
コンパクトなボディながら、リアシートも同様に十分な頭上空間と足元スペースを確保する。

三菱 ミラージュ[プロトタイプ]と筆者の渡辺陽一郎さん