マセラティ グランツーリズモ MCストラダーレ 試乗レポート／石川真禧照(3/3)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：オートックワン編集部
これぞ最高のグラントゥーリズモ
しかし、MCストラダーレの本領はやはり、レースモードを選択した時だろう。
エンジンをスタートさせると、すでにエキゾースト音は爆音モード。走り始めると、2000回転からかなりのボリュームの音が吐き出される。その音はクルマがかなり小さくなってもまだ耳に入ってくるほどだった。もちろんその時、ドライバーもそのエキゾースト音に酔いしれている。
レースモードを楽しんでいる時にMCストラダーレならではのスポーツ走行を発見した。それはとくにワインディングロードで、使えるテクニックだ。例えば、コーナーを立ち上がり、マニュアルモードでシフトアップしていく。4速までシフトし、加速していくと、やがて次のコーナーが迫ってくる。
普通ならブレーキをかけるタイミングだが、MCストラダーレのカーボンブレーキはドライバーが考える半分の距離でスピードを落としてくれる。だからコーナーぎりぎりまでブレーキは使わない。で、コーナー入口でブレーキング。
すかさずシフトダウンだが、MCストラダーレはドライバーがパドルレバーをずっと引いているだけで、勝手に最適なギアまでダウンしてくれるのだ。これなら、サーキットでも素人が楽しめる。そう確信した。
グラントゥーリズモMCストラダーレはこれまでに乗ったグラントゥーリズモのなかで、もっとも速く走ることができ、もっとも楽しめるクルマだった。
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1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
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